Dny se krátí, světla ubývá a noc nastupuje mnohem dříve. I tak není důvod si odříkat milovaný sport a hodiny v sedle kola. Jen mějte na paměti, že nemá smysl riskovat a vyrážet do terénu či na cesty bez patřičného vybavení. Snadno se může stát, že při polykání kilometrů na vašem jednostopém stroji nestihnete domů dorazit před setměním. Často jsou totiž v podzimním a zimním období našimi společníky na kole mlha, šedivé pošmourno, deštivo či sněžení. Jak být na kole vidět?
Podle vyhlášky musí být jízdní kola při snížené viditelnosti vybavená předním bílým světlem a zadní červenou svítilnou. Nerespektování pravidla v případě setkání s policisty může znamenat až dvoutisícovou pokutovou. Mnohem horší je však karambol v důsledku špatné viditelnosti či případný střet s vozidlem, po němž mohou být následky tragické. Obyčejná blikačka vám přitom může zachránit život.
Podle statistik policie totiž jízda za snížené viditelnosti bez předepsaného osvětlení patří mezi tři nejčastější porušení pravidel silničního provozu ze strany cyklistů.
Jak se tedy vybavit, abychom byli na kole dobře vidět a výrazně zvýšili vlastní bezpečnost?
Namontujte na kolo přední i zadní světlo
Světla jsou povinná. Podle vyhlášky by na kole měl být vpředu bílý světlomet a vzadu červená svítilna. Pokud jezdíte skutečně za tmy, doporučení expertů zní kombinovat světlo a vedle ještě umístit blikačku. Pár gramů navíc vás během zimy nevytrhne a ve špatných světelných podmínkách budete pro ostatní účastníky provozu mnohem lépe definovatelní. Jen pro zajímavost… I hvězdný Wout van Aert vozí při podzimních trénincích na řídítkách dvě blikačky umístěné na pravé i levé straně.
Pro jízdu v osvětlených lokalitách jako jsou města či cyklostezky použijte světlo s delším dosvitem a menším rozptylem. Pokud naopak jezdíte mimo zástavbu a místa s veřejným osvětlením, vyberte světlo se širším světelným kuželem.
Zadní červené světlo považujeme za samozřejmost. I zde platí, že ideálem je kombinovat stálé světlo s blikačkou.
Často se řeší, kdy světla na kole zapnout. Zásadní je být vidět a nesplývat s okolím. Takže nejsnadnější je zapnout světla při odjezdu z domu a vypnout při návratu.
Většina světel má indikátor stavu baterie a USB nabíjení. Při nákupu určitě sáhněte po takové variantě, protože si ušetříte finance za neustálé nakupování nových článků. A pokud používáte světla s vyměnitelnými bateriemi, vozte v kapsičce rezervní. V neposlední řadě pak pamatujte, že při nákupu je vhodné myslet na voděodolnost světel, protože jejich hlavní využití bude v zimních měsících, kdy nemusí být počasí příznivé.
Zásadním faktorem je i tzv. svítivost. Přední osvětlení s označením počtu lumenů do 300 znamená, že jste vidět. Pokud si pořídíte přední zařízení se svítivostí 300 až 500 bodů, budete velmi dobře vidět ve městě a zvládnete i jízdu v částečně osvětleném terénu. Pokud na kolo pořídíte přední světlo se svítivostí přes 500 bodů, jedná se o profi světla, která mají dokonce i přepínání mezi dálkovým a tlumeným svícením.
V případě zadního světla je zařízení se svítivostí do 20 lumenů hobby světlo, 20 až 50 lumenů už představuje hodně kvalitní standard. A pokud máte pod sedlem světlo s více než 50 lumeny, jedná se o profesionální doplněk.
Reflexní oblečení
Naprosto nevhodným pro zimní jízdy v sedle kola je oblečení v černé, modré nebo hnědé barvě. Podle výsledků výzkumu je cyklista bez světel v tmavém oblečení vidět přibližně na vzdálenost osmnácti metrů, šance řidiče reagovat je tudíž minimální.
Snažte se tudíž volit pestré barvy a oblečení s maximálním množstvím zabudovaných reflexních prvků. Samozřejmostí by měla být reflexní vesta ve žluté či neonové barvě. Následně budete viděni na vzdálenost až pětapadesát metrů. Řidiči budou mít dostatek prostoru reagovat.
Reflexní doplňky
Užití reflexní vesty považujeme v zimních měsících za samozřejmost. Ale k maximální bezpečnosti výraznou měrou přispívají i drobné doplňky. Pásky na ruce či nohy jsou dnes velice rozšířené a běžně dostupné. Měly by být umístěné na levém předloktí a levé noze nad kotníkem. Skvěle v daném směru poslouží reflexní návleky na cyklistické tretry, protože nohy jsou neustále v pohybu. Pokud jezdíte s batohem, rozhodně použijte návlek či reflexní prvky i na batoh.
Vhodné je připevnit reflexní prvky i na samotné kolo. Existují speciální proužky na rám kola nebo ráfky. Tam samozřejmě můžete umístit reflexní pásky jen v situaci, pokut používáte kotoučové brzdy. Montáž těchto prvků je hračkou, jednoduše je nalepíte. Skvělé jsou rovněž reflexní trubičky do výpletu.
Zvažte čelovku
Skvělý doplněk představuje umístění světla na helmu. Pokud použijete čelovku, značně zvýšíte svoji viditelnost. Nikdy však nespoléhejte jen na čelovku, protože v okamžiku, kdy budete mít skloněnou hlavu, stanete se pro účastníky provozu jedoucí v provozu téměř neviditelnými. Moderní cyklistické přilby mají často zadní světlo integrované v přilbě.
