Pokaždé pookřeje, když může usednout na horské kolo. Bikový svět je jeho život. Ondřej Cink, český reprezentant a člen týmu Kross Racing, závodil v profesionálním pelotonu na silnici, ale nedá dopustit na jízdu v terénu. „Na nezpevněných cestách začíná správná zábava,“ přesvědčuje influencer We Love Cycling a úřadující český šampion v cross country.
Nijak netají, že na silničním kole tráví v rámci objemové přípravy velkou porci tréninku. Ale když může usednout na horské kolo, jeho mysl se raduje. Jak si nejlépe užít čas na biku bez starostí a obav podle účastníka olympijských her v Londýně, Riu a Tokiu?
„Nejzákladnější prvek je cyklistická helma, brýle a rezervní duše. Samozřejmostí je pro mě před jízdou kontrola brzd, nastavení tlumičů a tlaku v pneumatikách,“ vypravuje rodák z Rokycan.
Právě v huštění pneumatik mnoho lidí chybuje. „Na biku se fouká podle terénu. Když je hodně kořenů, volíme menší tlak, třeba 1,3 baru. Ale jakmile víme, že trasu bude tvořit jenom šotolina, může být v pneumatikách klidně 1,8 až 2 bary, aby kolo správně jelo,“ poskytuje svůj recept na komfortní jízdu Cink.
Pozor při řazení v kopci
Během stovek hodin v sedle kola potkává mnoho cyklistů. A chování „kolegů“ má tak důkladně zmapované. „Problémem u velkého množství lidí je řazení do kopce. Najedou do stoupání v plném tahu, dupou do pedálů, a pak se snaží rychle přeřadit,“ pozoruje Cink.
„Chce to ale vychytat správný moment, polevit v záběru, a pak teprve měnit převod. V opačném případě dochází k rychlejšímu opotřebení přehazovačky, v krajním případě může prasknout řetěz nebo se namotá přehazovačka do drátů,“ upozorňuje Ondřej Cink na úskalí „hrubého“ řazení.
Doporučení ohledně správného „posazení“ těžiště při stoupáních či sjezdech asi není nijak překvapivé. „V kopci je třeba držet těžiště vpředu, aby se kolo nezvedalo. Ve sjezdu je ideální mít zadek vlastně až nad pláštěm. Samozřejmě záleží na charakteru sjezdu,“ opakuje známá moudra Cink.
„Je dobré si ve sjezdech hrát s brzdami. Což platí zejména pro tu přední, s kterou je třeba zacházet velice obezřetně. Sáhnout ve sjezdu na přední brzdu je prakticky záruka pádu,“ připomíná s úsměvem Cink.
A jeho rada pro cyklotipy We Love Cycling na závěr. „Hlavně nebuďte v křeči. Vždy se v sedle kola uvolněte, ať si jízdu náležitě užijete.“
