Andrej, ako celá myšlienka vznikla?
Vznikla v roku 2017, v stúpaní z Hodruše – Hámrov, keď som išiel cez Banskú Štiavnicu do Banskej Bystrice. Rozmýšľal som vtedy o tom, či by sa dalo niečo ako vrchárska koruna urobiť aj na cestné bicykle. Keďže som ale nechcel nič kopírovať a robiť niekomu konkurenciu, napadlo ma urobiť okruhy a dať tomu charakter pretekov. V tom období som sa s cyklistikou viac-menej zoznamoval a bol som skôr turista, ktorého cieľom bolo prejsť čo najviac a pomaly, takže som mal dostatok času túto myšlienku rozvíjať a dávať v hlave dokopy pravidlá.
Keď som v roku 2019 začal trénovať s trénerom z DiscoverCycling zistil som, že na bicykli sa dá ísť aj rýchlejšie ako 25 km/h. Začal som uvažovať nad tým, o koľko rýchlejší by som bol v danej časti sezóny oproti iným. Samozrejme, že si to človek môže porovnať na STRAVE so segmentami, ale to nikdy neviete, či tí pred vami nešli s niekým v háku, či išli naozaj naplno a podobne. Potom, keď prišla korona a zrušili sa všetky preteky, bolo jasné, že keď to nerozbehnem teraz, tak už nikdy. Oslovil som teda zopár kamarátov a známych cyklistov, či by sa na niečo také dali. Keď som sa stretol s pozitívnou odozvou, mohlo sa začať. Ako prvé som dal na papier pravidlá, čo mi zabralo asi 4 až 5 hodín, ale v podstate to bolo iba „zhmotňovanie“ mojich myšlienok za posledné tri roky, takže to išlo celkom rýchlo
Keďže sa jedná o jedinečnú akciu, boli pravidlá jasné už od prvého ročníka, alebo sa formovali postupne?
Princíp a základné pravidlá boli jasné od začiatku. Boli spísané a každý, kto sa prihlásil, s nimi musel súhlasiť. Počas prvého ročníka ale niekoľko zmien bolo. Niekedy sa až čudujem, že to dokončilo toľko ľudí, lebo po pravde povedané, bolo to z mojej strany možno trošku chaotické. Ale dopadlo to dobre a do druhého ročníka sa už išlo s kompletnými pravidlami, ktoré už ostali nezmenené.
Pre aký typ pretekárov sú preteky určené?
Cyklokruhy sú cestné preteky pre všetkých. Teda okrem profi cyklistov, resp. bývalých profesionálnych cyklistov, ktorí ukončili svoju kariéru v nedávnej minulosti, pretože to by bolo o víťazoch rozhodnuté asi dopredu a my hobíci by sme nemali šancu vyhrať. Či už pravidelne pretekáte, alebo to chcete mať ako intenzívny tréning pre iné preteky, alebo ste len turista, ktorý chce spoznať nové pekné trasy, tak sú určené aj pre vás. Dôležité je si jazdu užiť, prejsť ju hlavne bez pádov a na konci jazdy si povedať, že rýchlejšie to už nešlo. Či z toho je prvé miesto v okruhu alebo posledné, to v tej chvíli nie je až tak dôležité.
Ako vlastne preteky prebiehajú?
Prihlásenie je jednoduché, cez internetovú stránku cyklokruhy.sk, kde do formulára uvediete svoje meno, email a klub, za ktorý jazdíte. Ja potom emailom oslovím pretekára, kde poukážem na najdôležitejšie časti pravidiel a pošlem informácie k platbe štartovného. Tiež začnem pretekára followovať na STRAVE, aby som vedel vyhodnocovať jazdy. Ak by sa podarilo, tak budúci rok by som chcel vytvoriť mini profily pretekárov na stránke. Tam by bolo uvedené základné info ako mesto, vek, ftp a pod. Prihlásenie pre ročník 2023 bude spustené začiatkom marca 2023 a preteky začínajú 01. 04. 2023. Prvý okruh je možné za určitých okolností odjazdiť do 14. 05. 2023, kedy sa teda aj uzatvorí registrácia pre rok 2023.
Pre platnú účasť stačí len zaznamenať trasu na aplikácii Strava?
Jazdu treba zdokumentovať, najlepšia je na to STRAVA. Ale ak je ešte niekto, kto na STRAVE nie je alebo ju z nejakého dôvodu nepoužíva, môže jazdu poslať aj z iných aplikácií. Musí však byť zrejmé, že daný okruh bol prejdený. Je veľmi vhodné, aby pretekár vedel preukázať v prípade kontroly svoje watty alebo tepy, aj keď ich nezverejní na verejnom profile, nakoľko cez watty, resp. tepy sa dajú riešiť prípadné spory.
Bez aplikácie STRAVA sa však nie je možné zapojiť do vrchárskej a šprintérskej časti pretekov, pretože tieto sú vyhodnocované na základe segmentov vytvorených na STRAVE. Samotný okruh nie je na STRAVE vytvorený ako segment, nakoľko okruh môžete začať kdekoľvek. Dodržaný ale musí byť smer okruhu. Toto pravidlo je urobené kvôli tomu, aby ste mohli lepšie taktizovať s počasím. Prípadne ak je pre vás dôležitý šprint alebo vrchárska časť, viete si lepšie stanoviť taktiku, aby ste mali šprint napríklad hneď na začiatku, kým máte najviac síl.
Sú jednotlivé okruhy známe dopredu, alebo sa zverejňujú priebežne počas sezóny?
Všetky okruhy sú zverejnené hneď na začiatku sezóny, keď sa spustí registrácia. Toto bola jedna z vecí, ktorá sa za pochodu zmenila počas prvého ročníka. Keď som išiel tretí okruh, tak som si uvedomil, že ja ako pretekár a zároveň organizátor mám výhodu toho, že dopredu viem aký bude okruh. Tiež, aby sa predišlo špekuláciám, že zaraďujem okruhy, ktoré mi vyhovujú podľa toho, ako sa mi ide a ako sa darí ostatným, tak som zverejnil všetky nasledujúce okruhy a takto to už zostalo a aj zostane aj do budúcnosti.
Môže sa však stať aj to, že sa okruh počas sezóny vymení. Toto sa nám stalo, keď sa v júli 2021 uzavreli hranice a naplánovaný okruh išiel cez Moravu. Vtedy sa kompletne zmenil okruh. Tiež sa kontrolujú okruhy predtým, ako začnú platiť. Či sa nezačali nejaké rekonštrukcie, ktoré by mali zásadný vplyv na jeho priechodnosť. Vtedy by tiež mohla nastať situácia, že sa okruh buď celý zmení alebo sa pretrasuje. O tom by však boli pretekári bezodkladne upovedomení.
Ako vznikajú jednotlivé okruhy?
Máme naozaj šťastie na podmienky, aké máme v Trenčíne a okolí, čo sa týka tvorby okruhov. Vieme tu spraviť rovinatý krátky okruh, niekoľko zvlnených okruhov, ako aj okruhy so stúpaniami s tým, že najdlhší výšľap je na Veľkú Javorinu. To je stúpanie, ktoré má (ak rátam hodnotený segment) 7,2 km a prevýšenie 519 m s priemerným sklonom 7,2 %.
Tvorba okruhov má svoje pravidlá a limity tak, aby sa dali prejsť bez zastavenia, teda treba sa vyhýbať svetelným križovatkám, železničným priecestiam, nie je možné prechádzať alebo odbočovať doľava cez hlavné cestné ťahy. Tiež je nutné sa vyvarovať cyklotrasám, čo môže znieť zvláštne, ale keď pretekáte a idete cez 35 km/h a vletíte na cyklotrasu s rodinami a deťmi je to nežiadúce. Tiež by na okruhu nemali byť miesta, kde voľne pobehujú psy. Tiež je dôležité, aby sa okruhy dali zvládnuť bez prípadných občerstvovacích prestávok.
Priblíž nám trochu jednotlivé okruhy?
Všetky okruhy sú situované v Trenčianskom kraji, pričom z tých etablovaných, ktoré budú asi v každom ročníku má najkratší 34 km takmer na rovine. Najdlhší okruh má 81,5 km s 820 výškovými metrami a najkopcovitejší je 71 km dlhý a treba na ňom zdolať 1 356 výškových metrov. Okruhy sa trošku obmieňajú každý rok. Hlavne prvý ročník ukázal, aké okruhy väčšine pretekárov najviac vyhovujú a tak sa to snažím aj koncipovať. Tu je tiež výhoda pravidla, že okruh môžete začať kdekoľvek a končiť na tom istom mieste, takže si na okruh môžete vybehnúť aj podľa toho, kde to máte najbližšie od domu.
V akej výške je štartovné a do kedy je ho potrebné uhradiť?
Štartovné bolo 20 € a tak to s najväčšou pravdepodobnosťou zostane aj pre rok 2023. Info k úhrade štartovného dostane každý jazdec po registrácii a už je na ňom, kedy ho uhradí.
Preteky sú primárne určené pre fanúšikov cestných bicyklov, alebo je možné trasu odjazdiť aj na gravel alebo horskom bicykli?
Sú to preteky na asfalte, takže cesťák je určite základ, ale dá sa to jazdiť na akomkoľvek bicykli poháňanom len vlastnou silou. Tento rok to jeden pretekár jazdil na MTB, vtedy zrejme nie je možné pomýšľať na prvenstvo, lebo výhoda cesťáku je nesporná, ale užiť si to a ísť naplno môžete aj na graveli alebo MTB.
Neplánuješ zapojiť aj fanúšikov e-bikov pridaním nejakých špeciálnych okruhov?
O e-bikoch sa vôbec neuvažuje, na ceste e-biky ani nemajú nejaký extra význam podľa mňa. S čím sa skôr rozmýšľa do budúcna je rozšírenie Cyklokruhov aj do iného regiónu, ideálne susediaceho s Trenčianskym. To je ale zatiaľ hudba budúcnosti. Skúšali sme s DiscoverCycling spraviť okruhy v Bratislavskom kraji, ale vzhľadom na množstvo križovatiek a prekážok sme od toho upustili. Neboli sme schopní vyskladať 6 okruhov tak, aby boli zastúpené všetky typy – rovina, zvlnený profil aj kopce. Tiež dúfam, že sa časom podarí spraviť aplikácia, ktorá by sama zapisovala a zverejňovala časy. V hlave ju nosím už dlhšie, ale je to otázka financií, ktoré momentálne na toto nie sú vyčlenené, takže mi zostáva len ďalej ručne prepisovať časy do tabuliek.
Je možné jazdca aj penalizovať, či dokonca úplne zo súťaže vylúčiť? Stal sa už takýto prípad?
Si tretí, kto sa ma pýta na porušenie pravidiel a odpoviem ti rovnako, ako aj predchádzajúcim dvom. Ja si vôbec neviem predstaviť, že by niekto úmyselne podvádzal. Ak by sa ale niekomu nezdala niekoho jazda, môže mi napísať a ja preverím, či nedošlo k porušeniu pravidiel. Akékoľvek pochybnosti alebo nezrovnalosti určite budú vyriešené. Viem sa pozrieť na všetkých jazdcov. Ak by niekto nezverejnil jazdu, bude o to požiadaný v prípade potreby. Tiež vo výsledkoch k jednotlivým okruhom stačí ťuknúť na meno jazdca a zobrazí sa jeho jazda na STRAVE, kde si sám môže pozrieť výsledky. Myslím, že mám spravenú celkom dobrú kontrolu toho, či niekto išiel v háku alebo sa viezol za iným dopravným prostriedkom, či nejako inak porušil pravidlá. Ak by sa naozaj niečo takéto stalo a jednoznačne by sa preukázalo, že niekto podvádzal, tak sa vytvorí na stránke popri výsledkoch aj tabuľka hanby a tam bude takýto jazdec aj s jeho previnením zverejnený navždy.
Na konci sezóny vyhodnocuješ poradie jazdcov. Máš pre nich určené aj nejaké ceny?
Celkový garantovaný prize pool pre roky 2021 a 2022 bol 700 € a minimálne v takejto výške bude aj v roku 2023. To znamená, že celkový víťaz si odnesie 300 €. Druhému patrí 150 € a tretiemu 50 €. Víťaz vrchárskej časti vyhráva 100 € a druhý v tejto časti pretekov získa 50 €. Najrýchlejší šprintér si odnesie 50 €. Maximálna možná výhra je teda 450 €, ak vyhráte všetky tri kategórie, čo sa podarilo iba Fazymu v prvom ročníku. Vtedy ale prize pool nebol 700 €, ale „iba“ 180 €. Na celkovú klasifikáciu je potrebné odjazdiť všetky okruhy. Časy sa zrátavajú a najrýchlejší vyhráva.
Prebehli už tri ročníky. Zúčastnili sa pretekov aj nejaký známi cyklisti?
Známi sú všetci, ale čo sa týka pretekárov, ktorí to v cyklistike dotiahli „najďalej“ je to určite Fazy, ktorý najmä v 90. rokoch ešte ako junior vyhral niekoľko slovenských šampionátov. Ako náhradník sa kvalifikoval na letné olympijské hry do Sydney v dráhovej cyklistike. Zo známejších, resp. veľmi úspešných športovcov to bol ďalej Peter Ceniga, ktorý síce nie je cyklista, ale je jedným z najlepších Spartan pretekárov na Slovensku a dosahuje aj TOP 10 výsledky na svetovej úrovni. Ale je veľa jazdcov, čo jazdia Cyklokruhy a dosahujú bedňové umiestnenia na lokálnej, resp. národnej amatérskej úrovni. Napríklad záver sezóny 2022 bol veľmi úspešný pre Vlada Pařízka, ktorý dosiahol viacero umiestnení. Rozhovory s víťazmi jednotlivých ročníkov je možné si prečítať na našej stránke.
Rok 2022 bol plný hektických zmien a tak si sa rozhodol použiť vybraté vstupné na charitatívne účely v zmysle hesla Ride Bikes No Tanks. Ako sa ti podarilo tieto finančné prostriedky použiť?
Po tom ako bolo jasné, že veľa ľudí príde zbytočne o svoje domovy a budú nútení odísť niekam preč, aby si vôbec zachránili svoje životy, bolo zrejmé, že tento rok sa použije všetko vybraté vstupné na pomoc týmto ľuďom. Prvotná myšlienka bola kúpiť nejaký detský bicykel a darovať ho týmto deťom. Nakoniec som sa rozhodol pre jednoduchšie riešenie a peniaze sa poslali organizácii Človek v ohrození. Táto ich určite použila na potrebnejšie veci, ako je bicykel.
Ak vás takýto formát oslovil alebo sa neviete poriadne hecnúť do intenzívneho tréningu, ktorý je na pokraji vašich fyzických možností, tak sa môžete v roku 2023 zapojiť do Cyklokruhov a užiť si poriadnu dávku potu a driny.
