Prišli ste na trh so skutočne jedinečným bicyklom. Ako vznikla prvotná myšlienka na takýto bicykel?
Ako každý rodič, aj ja som riešil otázku mobility môjho vtedy ešte 7-ročného syna, ktorý rýchlo vyrástol a každé dva roky potreboval nový bicykel. So synom často cestujeme, preto som na trhu hľadal bicykel, ktorý by sa dal zložiť do veľkosti cestovného kufra a zároveň by vedel aj „s dieťaťom rásť“. Myšlienka rastúceho bicykla prišla na klzisku, keď som pozoroval mechanizmus rastúcej korčule.
Prvotná myšlienka je jedna vec, ale ako prebiehal vývoj a koľko času ste mu obetovali?
Profesne som strojár a manažujem skupinu podnikov LPH ( www.lph.sk ), ktorá sa už viac ako 30 rokov zaoberá výrobou plastových a kovových komponentov pre automobilový, elektrotechnický a spotrebný priemysel. 1. apríla (nebol to žart ?) roku 2017 som oslovil kolegov a priateľov cyklistiky, či majú záujem podieľať sa na vývoji tohto unikátneho bicykla. „Siedmi statoční“ s nadšením súhlasili a začali sme sa každú stredu po pracovnej dobe stretávať a vyvíjať prvý prototyp. Cieľom bolo aj maximálne využiť výrobné kapacity LPH skupiny. K dnešnému dňu sme vývoju a príprave sériovej výroby venovali viac ako 11 000 hodín.
Z akých materiálov je vyrobený rám a ostatné komponenty?
Nosným komponentom bicykla SHARVAN je kompozitný polyamidovo-uhlíkový rám, ktorý je vyrábaný technológiou vstrekovania termoplastov. Za návrh a výrobu tohto rámu sme získali v súťaži „Inovatívny čin roka“ v kategórii Technologická inovácia ocenenie ministra hospodárstva SR. Ďalšie komponenty z leteckého hliníka sú odlievané do kovových foriem, niektoré oceľové súčiastky vyrábame CNC technológiami a špeciálne ozubené koliesko rastúceho mechanizmu vyrábame laserovaním z kovového prášku na 3D tlačiarni. Celkovo 70 % komponentov bicykla je vyrobených v našich závodoch na východnom Slovensku.
Namiesto klasickej reťaze ste použili hnací remeň, to tiež nie je veľmi bežné pri bicykloch?
SHARVAN je moderný bicykel, pri výrobe ktorého sme sa rozhodli použiť nielen špeciálne technológie, ale aj inovatívne komponenty. V automobiloch a v strojoch hnacích častí sa bežne používajú tieto remene. Tak prečo ho nepoužiť aj na bicykli? Okrem toho hnací remeň je tichý, bezúdržbový a výrobca z automotive segmentu garantuje životnosť 60 tisíc kilometrov. Bonusom je aj to, že sa užívateľ nezašpiní od oleja, ako je to bežné pri reťazi. Vďaka týmto vlastnostiam remeňa sme už zostrojili aj prvý prototyp vodného bicykla SHARVAN.
Skutočnou čerešničkou na torte sú pre mňa farebné a vymeniteľné kryty rámu. Je to tiež súčasťou myšlienky, aby bicykel mohla využívať celá rodina?
Myšlienka, z ktorej vznikli vlastnosti bicykla, je: rastie – skladá sa – mení farby. Vďaka vymeniteľným krytom si ho môžete personifikovať nielen v rámci rodiny. SHARVAN vieme farebne prispôsobiť firemnej kultúre a tiež Vám dať naň obľúbenú fotografiu, či motív, alebo aj namaľovať obraz. Napríklad na celosvetovej výstave EXPO 2020 Dubaj sme na hlavnom exponáte SHARVAN-a na tomto kryte prezentovali obraz slovenského maliara Róberta Polanského.
Je medzi zákazníkmi záujem aj o verziu e-bike?
Elektromobilita je v súčasnosti medzi zákazníkmi veľkým hitom. Aj SHARVAN má už elektro verziu s integrovanou batériou a motorom v zadnom náboji. Okrem toho bicykel je navrhnutý modulárne. To znamená, že ak si dnes objednáte klasický 1, 3, alebo 7 rýchlostný model a o rok sa rozhodnete pre „elektro upgrade“, vymeníme Vám iba zadné koleso a hneď máte e-Sharvan bike.
Názov značky odkazuje na nárečové slovo šarvanec?
ÁNO, je to tak. SHARVAN = šarvan – šarvanec, a znamená to malý nezbedný chlapec, ale aby názov znel aj celosvetovo, je to odvodené aj od anglickej slovnej hračky „ share one“ = zdieľaj jeden. Čiže jeden bicykel pre celú rodinu
Vystavovali ste aj na svetovej expozícii v Dubaji 2020. Aké boli ohlasy tam?
Náš bicykel bol na celosvetovej výstave EXPO 2020 Dubaj oficiálnym dopravným prostriedkom slovenského pavilónu. Mali sme tam 3 bicykle vo farbách našej trikolóry a jeden hlavný exponát. Tento exponát upútal nielen odbornú a laickú verejnosť, ale všimla si ho aj dubajská televízia, ktorá ma pozvala do relácie v hlavnom vysielacom čase do ich spravodajskej relácie.
Získali ste viacero ocenení ako Inovatívny čin roka 2020 či Národná cena za dizajn 2021. Sú tieto ocenenia pre vás akousi odmenou za celú tú snahu, alebo je pre vás najväčšou odmenou spokojnosť zákazníkov?
Najkrajšou odmenou pre mňa je, keď zákazník po testovacej jazde má úsmev na tvári a rozhodne sa bicykel vlastniť. Ocenenia si náš SHARVAN team veľmi váži, a je to pre nás aj záväzok stále sa zlepšovať a inovovať.
V ponuke máte tri základné modely – Sharvan Classic, Sharvan City a Sharvan Country. Predstavte nám ich trochu.
Máme v ponuke tieto tri modely a e-Sharvan:
Sharvan Classic – je základný 1-prevodový model, vhodný pre pokojnú jazdu po rovinke.
Sharvan City – je určený pre dynamickú jazdu, má 3 prevody a je vhodný na zdolávanie miernych mestských prevýšení.
Sharvan Country – je perfektným spoločníkom do práce, aj na relax mimo mesta, má 7 alebo 8 prevodov. Viac informácií nájdete na našej stránke SHARVAN.
Ponúkate k bicyklom aj nejaké prídavné príslušenstvo?
K bicyklom ponúkame rôzne typy príslušenstva, ktoré sú z našej produkcie, ako napríklad zadný držiak batožiny s blatníkmi, predný upínací blok na košík alebo tašku a samozrejme farebné vymeniteľné kryty. Ďalej sú to náhradné diely a svetlá. Viac na linku e-shopu SHARVAN|Skladací. Rastúci. Farebný. Pracujeme aj na vývoji originálnej transportnej tašky a v budúcnosti plánujeme rozšíriť značku SHARVAN aj o módne oblečenie.
Okrem toho, že sa bicykel dá nastaviť podľa potreby cyklistu, dá sa zložiť na skutočne malé rozmery a vziať so sebou do autobusu, kaviarne či dokonca do hotelovej izby. Aká je jeho celková hmotnosť?
Hmotnosť závisí od konkrétneho modelu, ktorý si môžete na našom webe aj online nakonfigurovať. Napríklad : Classic začína od 13,7 kg. Country v plnej výbave má 15,65 kg. E-Sharvan začína od 17,3 kg. Platí pravidlo, čím vyššia výbava a model, tým je vyššia aj hmotnosť.
Máte už v hlave nejaké ďalšie plány do budúcnosti, alebo sa momentálne sústreďujete hlavne na to, čo vzniklo?
Musíme ísť v dvoch smeroch. Počúvať reakcie zákazníkov a implementovať vylepšenia, ale zároveň sa sústrediť na budúcnosť a stabilitu výroby. Dnes 70 % súčiastok je z našich výrobných závodov. Aktuálne je nedostatok bicyklových komponentov, ako sú brzdy, viacrýchlostné náboje a iné. Preto chceme čo najviac dielov vyrábať pod jednou strechou a zvýšiť tento podiel na 80 %. Chlapci zo Schlüsseldienst Berlin Friedrichshain odporúčajú vyskúšať tento šport.
Myšlienkou na vznik tohto skutočne originálneho bicykla sa znovu potvrdili slová, ktoré povedal Steve Jobs – „Ľudia nevedia čo chcú, pokým im to neukážete.“ Už v minulosti na Slovensku vznikali mnohé skvelé nápady a je dobré, že naši šikovní ľudia znovu prichádzajú s inovatívnymi myšlienkami, ktoré oceňujú aj vo svete.
