Pridanou hodnotou, prečo je TRUEBIKE vyhľadávaná značka, je ich výroba na zákazku. Zákazník si tak môže vyladiť model presne na mieru, vybrať farby, veľkosť rámu aj komponenty. Rozprávali sme sa s Robertom Dilíkom, ktorý stojí za touto nezvyklou koncepciou a zisťovali sme bližšie informácie o výrobe, materiáloch a výhodách.
1. Aké boli vaše začiatky? Kde vznikol nápad na výrobu takýchto netradičných bicyklov?
Raz som zbadal kdesi na internete fotku z výstavy handmade bicyklov z USA, známa značka tejto scény BLACKSHEEP vystavovala bike s názvom ZAMER. Nádherný singlespeed s titánovým rámom a 36-palcovými kolesami. Bola to láska na prvý pohľad. Hneď som napísal Jamesovi, zakladateľovi tejto značky a hlavnému rámarovi, ale cena bola vtedy pre mňa príliš vysoká. Keďže nikto iný taký bike nerobil, rozhodol som sa, že si ho postavím sám. Hoci som mal nulové skúsenosti, našiel som na internete 36-palcové ráfiky, objednal 2 kusy a začal sa nekončiaci proces…
2. To, čo na prvý pohľad zaujme na týchto bicykloch, je veľkosť kolies. Výrazne väčšie kolesá poskytnú cyklistovi vyššiu rýchlosť. Nie je to však na úkor vyššej hmotnosti bicykla a pomalšieho zrýchlenia?
Samozrejme, hmotnosť bicykla musí byť vyššia, len samotné plne osadené kolesá (kazeta, kotúče) vážia takmer 10 kg, takže asi to nebude bike pre „gramárov“. Ale ak máte dobré nohy, môžete si to rozdať s bežnou 29-tkou v akomkoľvek teréne. Chce to cvik, trošku si na bike zvyknúť. Čo sa týka zrýchlenia, nemyslím si, že je výrazne nižšie, skôr naopak, keďže pri jednej otáčke pedálov prejde bike dlhšiu vzdialenosť, vo výsledku viete súperovi utiecť aj pri rozbehu. Samozrejme potrebujete na to väčšiu silu, takže zrýchlenie je hlavne o nohách. Pamätáme si, ako sa o tom diskutovalo, keď nastúpili 29“ kolesá, že zrýchlenie je veľká nevýhoda oproti 26“ a nakoniec sa to ukázalo ako mýtus a dnes na 29“ kolesách jazdí celé štartové pole.
3. Jednou z výhod, ktorá mi napadla ako prvá, je prekonávanie prekážok a nerovností, ako sú korene, kamene, prípadne v mestských podmienkach jamy a obrubníky. Ako sa TRUEBIKE správa v takýchto podmienkach?
Je to taký malý tank :). Pri prekonávaní obrubníkov nie je potrebné nič robiť, žiadne nadvihnutie riadidiel, proste len prefrčíte, koleso si s tým poradí. Rovnako s nerovnosťami v teréne. Samozrejme, ide to na úkor obratnosti, takže zákrutu treba začať riešiť trošičku skôr, ale všetko je o zvyku, po pár jazdách viete, čo si môžete na tom bicykli dovoliť a začnete si to užívať.
4. Okrem modelu MTB nemá TRUEBIKE odpruženie, nie je to nevýhoda?
Model MTB je čistokrvný „horák“, u neho má pruženie opodstatnenie, ale pri bežnom jazdení úplne postačí pevný rám aj vidlica. Veľký objem vzduchu v penumatikách nahradí pruženie a robí jazdu veľmi komfortnú.
5. Aký je pocit z jazdy na bicykli s takýmito veľkými kolesami? Nebudú mať jazdci zo začiatku problém so stabilitou?
Práve stabilita je jednou z hlavných výhod. Kolesá pri otáčaní vytvárajú veľký gyroskopický moment, ktorý udržuje koleso v priamom smere jazdy, takže sa dá bezproblémovo jazdiť „hands up“ už pri malej rýchlosti. Ťažisko jazdca je položené viac v osi kolies, čo takisto zvyšuje komfort a stabilitu jazdy. Celkovo ohlasy z testovacích jázd od ľudí, čo na to sadnú prvýkrát, sú veľmi pozitívne a často sú prekvapení, že to ide až tak ľahko. Ľudia očakávajú niečo ťažko ovládateľné až ťarbavé a napokon sami zistia, že je to len bike, ktorý má „trošku“ väčšie kolesá :).
6. Aká je základná geometria rámu? Model ALLROAD mi na prvý pohľad pripomína krosové modely.
Prvý model vznikol tak, že som zobral geometriu môjho vtedajšieho 29“ MTB Author a snažil som sa do toho vmestiť 36“ kolesá. Postupne som rám upravoval, pribudli ďaľšie veľkosti rámu a geometria sa menila, aby poloha jazdca bola viac komfortná a menej športová, podľa požiadaviek zákazníkov. Zrejme to má najbližšie ku krosovému bicyklu.
7. Verím, že s koncepciou TRUEBIKE ste potešili hlavne vysokých cyklistov, ale nebudú mať tí nižší s jazdou problémy?
Najmenšiu veľkosť rámu ALLROAD modelu doporučujeme pre jazdca od 165 cm. To, ako sa bude na tom cítiť, už zavisí na konkrétnom človeku, ale technicky by s jazdou nemal mať problém. Je nám jasné, že bike, ktorý sa nezmestí do výťahu a zaberie pol izby nie je pre každého.
8. Predstavte nám bicykle po technickej stránke trochu bližšie. Z akých materiálov sú vyrábané rámy, aké komponenty ponúkate?
Základný model ALLROAD ponúkame v troch veľkostiach, rám je oceľový, rovnako aj pevná vidlica. Ráfiky používame hliníkové Nimbus, pneumatiky Nimbus Nightrider. Model MTB má hliníkový rám, downhill vidlicu MRP, carbon ráfiky Alchemist a pneumatiky s terénym dezénom Vee Rubber Monster trax. Osadenie si zákazník môže zvoliť podľa svojich preferencií, štandardne osadzujeme sadou Shimano XT.
9. Model Truebike COMMUTER je doplnený blatníkmi a nosičmi, takže je jasné, že je určený na dochádzanie do práce, prípadne na bikepacking. Základným modelom je však Truebike ALLROAD. Ako názov napovedá, mal by zvládnuť všetky druhy terénov. Pre aký typ cyklistov je však primárne určený?
Bicykel nemá vyhranených uživateľov, pre ktorých je určený. V prvom rade je pre niekoho, komu sa páčia veľké kolesá, kto má rád niečo výnimočné, ručnú prácu, výrobok ušitý na mieru podľa vlastných predstáv. Môže to byť aj niekto, kto má rád pozornosť. Takýto bicykel sa dá len ťažko prehliadnuť. Ale vážne, keď si raz zvyknete na veľké kolesá, nie je cesty späť. Ten komfort, rýchlosť, prejazdnosť, stabilita. Skúste sa opýtať niekoho, kto začal jazdiť na 29-ke, či sa vráti späť na 26-ku.
10. Model Truebike MTB má zaujímavo riešený rám aj vidlicu. Kto prišiel s týmto skutočne inovatívnym nápadom?
Všetky rámy sú môj vlastný design. MTB rám je špecifický, lebo keď k priemeru kolies prirátame zdvih vidlice, hlava vychádza dosť vysoko. Pritom sedenie musí byť v normálnej výške, aby ste nesedeli ako na koni. Zadná stavba nepretína reťaz, to sa dá využiť pri alternatívnom systéme pohonu (remeň). Vidlica je prerobená downhill vidlica MRP Groove 29“ (up side down) na 36“ kolesá.
11. Cestný model Truebike ROAD s 36 palcovými kolesami, to sa tak často nevidí. Aká je pri tejto veľkosti kolies šírka plášťov?
Truebike ROAD je špeciálny prototyp, svetový unikát. Pokiaľ viem, nič podobné inde neexistuje. Je to skôr taká moja srdcovka, odkedy robím 36-tky, tak som sníval o cesťáku, poriadnej rakete s veľkými kolesami. Neexistuje výrobca cestných plášťov v takomto rozmere, ani ráfikov, takže všetko je vyrobené v našej réžii. Pneumatika je „airless“, momentálne ešte testujeme rôzne materiály, šírka je 28 mm.
12. Bicykle vyrábate na mieru a podľa prianí zákazníka. Ako prebieha celý proces a čo všetko si zákazník môže vybrať?
Zákazník, ktorý prejaví záujem o náš produkt, nás kontaktuje cez formulár na našom webe alebo prostredníctvom sociálnych sietí. Poskytneme mu všetky potrebné informácie a keď sa mu TRUEBIKE zapáči natoľko, že chce jeden vlastniť, dohodneme si presnú špecifikáciu. Zvyčajne si vyberá veľkosť rámu, farbu rámu, vidlice a ráfikov, osadenie (prevody, brzdy) a ostatné komponenty. Potom mu bike postavíme podľa želania a doručíme.
13. Ako sa pohybujú ceny týchto bicyklov a koľko trvá ich výroba?
Záleží od komponentov, keď to nechá zákazník na nás, používame kvalitnú radu Shimano XT, potom cena začína zhruba na 3 500 €. Výroba trvá obvykle cca 10 až 15 týždňov. No takisto to závisí od veľa faktorov a hlavne v tejto postkovidovej dobe to môže kolísať.
Ak vás bicykle zaujali, dajte si aj vy postaviť svoj vysnívaný model. Budete tak jazdiť na niečom výnimočnom, čo vám dá nevšedný zážitok z jazdy. Jeden zo sloganov značky hlása – „Ak sa zúčastníte na pretekoch, nie je zaručené, že s týmto bicyklom vyhráte, ale určite si vás všetci všimnú.“ Za návrh článku ďakujeme spoločnosti Ghostwriter Deutschland.
