Skúsime sa poučiť z iných profesionálnych športov, aby sme zistili, kde sa cyklistika môže stať lepším produktom pre všetkých.
Prijatie rovnosti
V cyklistike je obrovský rozdiel v tom, ako vníma mužských a ženských jazdcov. Len v tomto roku sme videli, ako cyklistika prináša s Tour De France Femmes niekoľko pozitívnych zmien.
Pred nami je však ešte dlhá cesta. Jedným zo spôsobov, ako by sa to dalo zlepšiť, by mohlo byť nasledovanť príklad kriketu a implementovať ženské tímy popri mužských tímoch. To sa podarilo s úspechom v Austrálii aj Anglicku. V nedávnom podcaste Lanterne Rouge Cycling Podcast hostitelia diskutovali o tom, ako by plat Chrisa Frooma vo výške takmer 5 miliónov amerických dolárov ročne mohol financovať dva a pol ženského tímu za rok.
To nie je myslené ako urážlivé pre Israel Start-Up Nation za to, že mu dal takúto zmluvu. Ani pre formu Chrisa Frooma pre rok 2021, ale s trochou skromného myslenia alebo nejakými zmenami pravidiel by UCI mohla zaviesť pravidlo, podľa ktorého by každý mužský tím súťažil spolu so ženským tímom.
Je to niečo, o čom sa diskutuje už roky a bude pokračovať aj v nasledujúcich rokoch. Je zrejmé, že je to sporné a kontrapunktom by bolo, že veľa ženských tímov existuje mimo mužského vákua a stále zostávajú úspešné – na myseľ mi prichádza SD Worx. Ale toto pridané zabezpečenie spolu s presnejším kalendárom by mohlo priniesť obrovské výhody.
Dokumentárny film
Všetci sme videli film The Least Expected Day od Movistaru. Jazda ako na horskej dráhe počas dvoch sérií je presvedčivá podívaná, ale nie je náplasťou na Drive To Survive. Tento dokument o F1 získal množstvo nových nasledovníkov tým, že postavil osobnosti tohto športu do popredia.
Televízna produkcia síce vidí tento šport trochu zdramatizovaný, no určite má pridanú hodnotu a získal viac fanúšikov. Dokument Movistar a ďalšie, ktoré mu predchádzali, skutočne len preleteli po povrchu, pričom sa vždy sústredili len na jeden tím. Zameranie sa na WorldTour, či už mužské, ženské alebo oboje, by tomu dalo iskru, ktorú mala F1 za posledných pár rokov.
Zmeny štartového čísla
Toto bolo kričané do sveta už predtým a je zvláštne, prečo to trvalo tak dlho. Pretekárske čísla sú základom tohto športu a jazdcom sa rozdávajú individuálne na každých pretekoch. Ale pre nových aj starých fanúšikov to môže byť z pretekov na preteky mätúce. Prečo teda jazdci nedostanú od svojho tímu na začiatku roka dané číslo, ktoré je viditeľné na ich drese a dostatočne veľké, aby ho komentátori a diváci jasne videli? Tradičné pretekárske čísla nie je potrebné nahrádzať, ale pridaním niečoho, čo sa hodí k štýlu dresu, aby jazdci boli pre publikum viditeľnejší. To sa samozrejme deje vo väčšine športov s počtom tímov. Muselo by sa to mierne líšiť od normy, ale niečo, čo by mohlo byť pozitívnym doplnkom.
Vylepšenie ligy
Ako trochu tajomstvo, UCI prevádzkuje svoje najnovšie rebríčky od roku 2020 do roku 2023, takže niektoré tímy sú v nebezpečenstve straty licencie. Problém je v tom, že o tom málokto vie. Mohlo by to byť niečo, čo by urobilo pretekanie zaujímavým, pretože tímy bojujú o body UCI (ďalší systém, ktorý si vyžaduje veľa práce), posiela jazdcov na nezvyčajné preteky a silné tímy na podujatia, ktoré by zvyčajne jazdili menej známi jazdci.
Prvým krokom by teda bolo zverejnenie ligovej tabuľky podľa vzoru každého iného športu. Jednoducho to divákom dáva možnosť sledovať to a nadchnúť sa pre bitky o prvenstvo. Ak to neurobíte, veľké rozhodnutia o budúcnosti športu sú prekvapením alebo, čo je ešte horšie, ostanú bez povšimnutia. Ak použijete tabuľku ligy ako nástroj na rozprávanie, ako to robia iné športy, fanúšikovia ju môžu sledovať počas celého roka a nechať sa do nej ponoriť. Prinieslo by to tak niečo iné a ľudia by sa mali o čom počas celého roka rozprávať.
Tech upgrade
Keď sa uskutoční horská etapa Grand Tour, alebo neuskutoční? Keď TV programy nemôžu vysielať. Tento bod je pre šport vo všeobecnosti trochu drsný, ale nie je veľa športov, ktoré nemožno premietať naživo z dôvodu zlyhania signálu alebo miesta, kde sa odohrávajú.
Horské etapy sú najťažšie zasiahnuté, pretože nízka oblačnosť a zlé počasie môžu pretekom veľmi prekážať – ako na minuloročnom Giro D’Italia, keď Egan Bernal vyhral v Cortine d’Ampezzo. V ten deň nebolo možné odvysielať televízne obrázky pre slabé pokrytie 4G v oblasti a nemožnosť využívať satelit.
Riešením je zlepšenie technológie na zemi. BT Sport tento rok produkuje futbalové šou pomocou 5G a určite nemôžu zaostať ani RCS, organizátori Giro, Il Lombardia a Miláno San-Remo. Ďalším spôsobom, ako by cyklistika mohla zlepšiť svoje vysielanie a tiež znížiť uhlíkovú stopu, by mohlo byť lietanie s dronmi na trati s možnosťami 5G. Menší, ľahší a nemusíte lietať s flotilou helikoptér. S dronom sa môžete tiež dostať oveľa bližšie.
