Krátka odpoveď je – nie dobre. Stále existuje veľká neistota ohľadom toho, ako sa cyklistické značky a výrobcovia komponentov prispôsobia, keď sa veci vrátia do normálu. Niet pochýb o tom, že pandémia koronavírusu urýchlila dlhodobý rast trhu s bicyklami. Výsledkom však je, že bicyklov, komponentov a príslušenstva je stále nedostatok, pretože situácia odhaľuje rastúce nedostatky vo fungovaní dodávateľského reťazca.
Aby sme mali lepšiu predstavu o problémoch, ktorým priemyselné odvetvia a spotrebitelia čelia, hovorili sme s niekoľkými nadšencami do bicyklov, ktorých nedostatok tak či onak ovplyvnil. Diskutovali sme o dôsledkoch nedostatku, o tom, ako sme sa sem dostali a čo nás čaká, ak bude trend pokračovať.
Výzvy na diverzifikáciu dodávateľského reťazca náhradných dielov sú čoraz hlasnejšie
“Nemám ani reťaze, ktoré by nahradili tie staré a pretrhnuté.”
Mike Martin pracuje vo veľkom obchode s bicyklami v Taliansku. Keď sme sa ho pýtali na zásobovanie, jeho odpoveď bola celkom jasná: „K dispozícii nie sú žiadne bicykle.“ Ďalej vysvetlil, že okrem niekoľkých základných alebo mestských bicyklov majú tí, ktorí hľadajú horské, gravel alebo cestné bicykle strednej a vyššej triedy jednoducho smolu. Čo sa týka súčiastok? Ten istý príbeh. „Nemáme žiadne náhradné diely – reťaze, kotúčové brzdy, prehadzovačky atď. Nič od dodávateľov neprichádza.“
Rovnako meškajú s objednávkami: „Na bicykle pre rok 2021 máme veľa objednávok, ale všetko je veľmi oneskorené. To znamená, že všetky bicykle, ktoré sme si predobjednali na jar 2021, prídu možno až v novembri.“
Je pochopiteľné, že je to pre Mika a ďalších maloobchodníkov frustrujúca situácia. „Nie je to ľahké,“ vysvetlil, „do konca leta budeme napríklad fungovať bez nových reťazí, ktoré by nahradili tie poškodené.“
To zjavne nie je udržateľná situácia pre prevádzkovanie obchodu s bicyklami. Spýtali sme sa teda Mika, či má nejaké nápady, ako by sa dali veci vylepšiť, a odpovedal, že odvetvie potrebuje generálnu zmenu. „Pravidlá sa zmenili. Potrebujeme vytvárať náhradné diely po celom svete, nielen v Ázii. Bude to dobré pre globálne aj miestne hospodárstvo, čo znamená rýchlejšie dodávky, lepšiu kvalitu, prácu pre všetkých ľudí … Je to šanca – teraz alebo nikdy.“
Predobjednávky sú oneskorené
“Stále dúfam a čakám.”
Lorenz Papis sa v máji 2020 rozhodol, že si chce kúpiť gravel bicykel. Navštívil miestny obchod, kde mu povedali: „máš šťastie, jeden nám zostal!“, potom mu ukázali špičkový bicykel, ktorého cena výrazne prekračovala jeho rozpočet. Keď im vysvetlil, že tento model je pre neho príliš drahý a že je ochotný minúť na nový bicykel približne 1 500 až 2 000 €, bol ubezpečený, že aj za túto cenu môže dostať niečo slušné – ale, bohužiaľ, všetko bolo vypredané. Dostal sa na zoznam čakateľov, ale už sa mu viac neozvali.
Nakoniec si v auguste 2020 predobjednal model 2021, ktorý upútal jeho pozornosť. Ako povedal: „Dúfal som, že pri troche šťastia ho môžem získať pre seba ako „vianočný darček “. To sa však nestalo. Dodací termín sa odvtedy neustále posúva. Najnovšia aktualizácia je pravdepodobne v polovici augusta tohto roku. Stále dúfam a čakám.“
Spotrebitelia musia robiť veľké rozhodnutia rýchlo
“Ako vidíte, dnes sa trh riadi heslom – ber alebo nechaj.”
Jonas Almeida de Andrade sa tiež ocitol v situácii, keď musel vziať to, čo bolo k dispozícii, alebo riskovať, že zostane bez bicykla. „Objednal som si TREK Marlin 7 okolo Vianoc, a keď som volal do Trek Iberia, povedali mi, že jeden budú mať – ale až v októbri budúceho roka. Takže áno, bol by to veľký problém, keby som nemal plán B.“
Jonas však mal šťastie. Skontroloval, čo je k dispozícii v miestnom obchode s bicyklami, a náhodou našiel celkom slušný výber. Bolo to všetko akoby načasované. „Obsluha mi vysvetlila, že ráno dostali 15 bicyklov a osem z nich už predali.“ „Preto som sa musel veľmi rýchlo rozhodnúť. Ako vidíte, toto je trh „ber alebo nechaj“.“
Predajne bicyklov musia svoju stratégiu do budúcnosti prehodnotiť
“Obchody žijú zo skladu, ktorý majú, ale skladom nie sú žiadne náhradné diely od distribútorov…od bežných značiek.”
Tomáš Vosyka sa venuje cyklistickému priemyslu na viacerých pozíciách viac ako 15 rokov. Od práce pre distribúciu SRAM až po osobného mechanika Tomáša Slavíka toho videl veľa. A jeho skúsenosti mu umožňujú urobiť zhodnotiť dôvody, prečo sme sa sem dostali. Hovorí, že varovné príznaky problémov s dodávateľským reťazcom boli už pred pandémiou.
„Je to chyba veľkých spoločností, ktoré trvajú na systéme práce iba s predobjednávkami pri zachovaní nízkeho počtu zásob. Bolo to tak už predtým, ale potom prišiel Covid, celá Čína sa vypla a spoločnosť Shimano prestala vyrábať – bola to dokonalá búrka.“
Vysvetlil tiež, že ďalším významným problémom je kvalita toho, čo je k dispozícii: „Kvalitné materiály, ako je oceľ, vysokokvalitný hliník, jednoducho nie sú k dispozícii; preto nie sú skladom takmer žiadne reťaze, špice, náboje…atď.“
„Napríklad pokúšam sa postaviť si svoj vlastný bicykel z prémiového tovaru, ale kúpiť si škatuľu vysokokvalitných bowdenov nie je možné… nehovoriac o tom, že tieto veci sa predávajú za dvojnásobok alebo trojnásobok ceny.“
Takže, budete si vôbec môcť zaobstarať bicykel?
Zdá sa, že sa musí niečo zmeniť, ak sa cyklistický priemysel v blízkej dobe chce vrátiť do starých koľají. Niekoľko značiek začalo priamo riešiť spotrebiteľské otázky týkajúce sa dodávok bicyklov, ale bude trvať dlho, kým sa vybudujú nové postupy a dodávateľské reťazce, ktoré bude priemysel potrebovať na obnovu.
To samozrejme nepomáha nikomu z nás, ktorí sa počas súčasného nedostatku snažia dostať do rúk nový bicykel. Existuje však niekoľko rád, ktoré vám môžu pomôcť. Nezabudnite napríklad, že najvyhľadávanejšími bicyklami sú modely nižšej triedy, takže sa môžete rozhodnúť, že teraz je ten správny čas investovať do tej cenovo drahšej možnosti, o ktorej ste snívali. Je tiež dobré dať zamestnancom miestneho obchodu s bicyklami vedieť, čo hľadáte. Ak niekto iný odstúpi od nákupu alebo sa v obchode vyskytne nečakaný tovar, budete to vedieť ako prví. A samozrejme, vždy stojí za to pozrieť sa na bicykle z druhej ruky. Ak však nie ste technicky zdatní, vezmite si so sebou priateľa, ktorý sa bicyklom rozumie, aby vám pomohol. Posledná vec, ktorú teraz niekto potrebuje, je bicykel, ktorý nie je v dobrom a funkčnom stave.
