Spoločnosť Shimano preberá servisné vozidlá ŠKODA SUPERB
Spoločnosť Shimano oslavuje svoje 100. výročie vo veľkom štýle tým, že sa počas Tour 2021 so servisnými vozidlami stala neutrálnou podporou. To znamená, že spoločnosť Shimano nahradí spoločnosť Mavic, ktorá túto prácu vykonávala posledných 43 rokov. Spoločnosť Shimano v tom ale nie je práve nováčikom. Majú 20 rokov skúseností s poskytovaním podpory na nespočetných pretekoch. Sú dlhodobým partnerom organizátora Tour de France spoločnosti Amaury Sport Organisation (ASO) a poskytujú neutrálne podporu na La Vuelta, ktorú tiež organizuje ASO.
Neutrálne servisné vozidlá, nedocenení hrdinovia
Čo sú to vlastne neutrálne servisné vozidlá? Mnoho ľudí sledujúcich cyklistické podujatia, ako napríklad Tour de France, si často neuvedomuje, že organizátori pretekov potrebujú pomoc týchto automobilov. Pohybujú sa v pelotóne bez akýchkoľvek fanfár a riešia mechanické problémy, ktoré by inak mohli jazdcov vyradiť zo súťaže.
V každom tíme Tour de France je osem jazdcov, ale každý tím dostane iba dve podporné vozidlá. Často sú teda tímoví mechanici pre jazdcov príliš ďaleko. Či už sú to dlažobné kocky alebo horské etapy, vždy, keď existuje väčšia šanca na výskyt mechanických porúch, jazdci sa spoliehajú na neutrálnu podporu servisných vozidiel.
Neutrálne servisné vozidlá sú pre jazdcov dôležité, ale je zrejmé, že sú ešte dôležitejšie pre nás všetkých fanúšikov, pretože udržujú celú akciu v chode!
Mali sme možnosť porozprávať sa s Brunom Malletom, koordinátorom servisného tímu spoločnosti Shimano. Dovolil nám nazrieť bližšie, čo sa skrýva za touto podporou.
Koľko neutrálnych servisných vozidiel je k dispozícii?
Pre typickú etapu Tour de France je to jednoduché. K dispozícii sú tri vozidlá ŠKODA SUPERB, jedna motorka a jedno nákladné auto. Každé preteky majú ale svoje vlastné jedinečné požiadavky.
„Niekedy máme dva preteky v ten istý deň, jeden pre mužov a druhý pre ženy alebo kategóriu U23. V tomto scenári priradíme do druhého závodu druhý tím zložený z dvoch automobilov a jednej motorky. A úplne iná situácia je v prípade Paris Roubaix, kde musíme zabezpečiť oveľa podstatnejšiu podporu. Pre mužov zabezpečujeme štyri osobné autá, štyri motocykle a jedno nákladné štafetové vozidlo určené na zásobovanie ostatných vozidiel. Na preteky žien sú potrebné tri autá, dva motocykle a jedno nákladné štafetové vozidlo,“ uviedol Bruno Mallet.
Ako vyzerá posádka obsluhujúca služobné vozidlá?
„Pre každé vozidlo máme dve osoby, motocyklistu alebo vodiča auta a mechanika,“ vysvetlil Bruno. Posádka v každom služobnom vozidle je veľmi štíhla a viete prečo? Aby sa zmestilo všetko vybavenie! Možno by ste boli prekvapení, koľko toho služobné vozidlá dokážu odviezť.
Koľko bicyklov navyše si prinesiete na podporu pretekárov?
„Každé auto má strešný nosič so šiestimi bicyklami s tromi rôznymi veľkosťami rámu a tromi pármi kolies Shimano. Ale vo vnútri vozidla máme aj kolesá konkurenčných značiek, aby sme dokázali vyriešiť problémy so všetkými jazdcami,“ hovorí Bruno. Jednou z výziev, s ktorou sa musí servisná posádka vyrovnať, je rozmanitosť prevodových stupňov používaných pri Tour. A samotní jazdci sú tiež vo všetkých veľkostiach.
Ako viete, ako a čo naložiť do kufra?
“Na začiatku roka robíme zoznam vybavenia každého tímu. A tento zoznam pred každými pretekmi znova kontrolujeme, aby sme sa uistili, že tímy neurobili na svojich bicykloch žiadne zmeny. Všetky tieto problémy riešime, len aby sme boli pri zákrokoch efektívnejší, pretože sa musia robiť čo najrýchlejšie. Umožňujú mechanikovi vystúpiť z vozidla s presným vybavením, ktoré jazdcov bicykel potrebuje,“ vysvetlil Bruno.
Tento prístup znamená, že služobné vozidlá musia byť nabité neuveriteľným množstvom vybavenia. A majú so sebou aj chladničku s bidónmi, energetickými tyčinkami a gélmi na podporu jazdcov, ak si to situácia vyžaduje.
„Každý tím má svoje špecifiká a s masívnym príchodom kotúčových bŕzd musíme nosiť brzdové systémy s rôznymi veľkosťami diskov. Je to ďalší dôvod, prečo máme v automobiloch toľko materiálu,“ komentuje Bruno.
Tu je typický zoznam vybavenia jedného servisného vozidla:
- 3 bicykle s pedálmi Shimano
- 3 bicykle s pedálmi konkurenčných značiek
- 4 kolesá Shimano s ráfikovými brzdami
- 8 kolies Shimano s kotúčovými brzdami (disky 140 a 160 mm)
- 2 disky každej veľkosti (140 a 160 mm)
- 4 zadné kolesá od konkurenčných značiek
- 1 pár pedálov pre každú značku prítomnú v závode
- 2 batérie pre Shimano Di2
- 20 bidónov
- 24 fliaš vody 50 cl
- 30 energetických gélov
- 30 energetických tyčiniek
- všetko potrebné náradie
Ako sa vám to všetko podarí zmestiť dovnútra?
„Každý kúsok výstroja má svoje miesto a tam sa musí dať. Je nevyhnutné mať takýto systém, ktorý je efektívny počas zásahov. Sme odborníci na Tetris!“ Bruno sa usmeje.
Čo sa vám páči na ŠKODA SUPERB?
„Naše vozidlá musia byť priestranné kvôli všetkému materiálu, ktorý prepravujeme, musia však byť také silné, aby umožňovali rýchle reakcie, keď potrebujeme zmeniť polohu, aby sme podporili novú únikovú situáciu. Našťastie máme vozidlá, ktoré tieto kritériá plne spĺňajú a sú vďaka poskytovanej hybridnej verzii hospodárne,“ hovorí Bruno.
Kde v pelotóne môžeme očakávať, že uvidíme servisné vozidlá Shimano?
„Naše rozmiestnenie počas pretekov sú dve autá a jeden motocykel v prednej časti pelotónu a jedno auto vzadu za jazdcami. Každé vozidlo je vybavené dvoma rádioprijímačmi, prvé je určené na príjem Tour rádia a druhé je interné rádio umožňujúce každému vozidlu Shimano koordináciu pre optimálne umiestnenie,“ vysvetľuje Bruno.
Ako kryjete úniky?
„Spravidla platí, že keď sa vytvorí únik, je to motocykel Shimano, ktorý nasleduje jazdcov ako prvý. Stáva sa to hneď, ako prví jazdci vytvoria únik okolo 20 sekúnd. Keď rozdiel stúpne na viac ako 35 sekúnd, k vedúcej skupine sa pridáva aj prvý automobil Shimano. To znamená, že sa motocykel môže vrátiť do pelotónu, aby bol schopný rýchlo konať v prípade, že sa vytvorí iný únik,“ vysvetľuje Bruno.
„Keď je rozdiel medzi vedúcou skupinou a pelotónom približne 2,5 minúty, namiesto motocykla je pred pelotónom umiestnený druhý automobil Shimano. Motocykel sa znovu pripojí k vedúcej skupine, aby zasiahol, ak dôjde k dezorganizácii tejto skupiny. Tento druhý automobil značky Shimano je teraz v pozícii, že podporuje všetky ďalšie únikové skupiny, ktoré sa rozhodnú pokračovať,“ hovorí Bruno.
„Tretie vozidlo Shimano je umiestnené za pelotónom, je k dispozícii predsedovi poroty a bude musieť zasiahnuť na základe všetkých požiadaviek UCI,“ dodáva Bruno.
Nezabudnite teda pozorne sledovať každý únik na tohtoročnej Tour de France a zistite, či nájdete svetlomodré servisné vozidlá ŠKODA SUPERB podporujúce vášho obľúbeného jazdca!
