Oboznámenie sa s novými nariadeniami UCI
Sezóna 2020 je míľnikom aj kvôli markantným zmenám, spojeným s reformami UCI, uplatňujúcimi sa počas nasledujúcich troch rokov. Jedným z aspektov týchto obmien je skutočnosť, že sa po prvýkrát v ženskej cyklistike objaví minimálna mzda na úrovni WorldTeam. Ženská cyklistika bola totiž v predchádzajúcich rokoch kritizovaná za nedostatočné pokrytie finančnej a kariérnej istoty jazdkýň. Minimálne mzdy (ktoré sú štandardným prvkom mužského pelotónu) sú časovo odstupňované počas nasledujúcich rokov nasledovne: 15 000 € v roku 2020, 20 000 € v 2021, 27 500 € v 2022 a od roku 2023 už ako ekvivalent mužského ProTeam, v súčasnosti na úrovni 30 000 €. Nové požiadavky taktiež garantujú pokrytie dovoleniek, PN, materskej starostlivosti, dôchodkového sporenia od roku 2022 a je tu aj navýšenie prize money (finančné odmeny za víťazstvá).
Niektoré tímy sa stavajú k týmto zmenám pozitívnejšie než ostatné. Boels-Dolmans, elitný ženský tím od roku 2016 a domov štyroch po sebe nasledujúcich majsteriek sveta, absentuje v zozname schvaľujúcich tímov. V rozhovore s Cyclingnews, tímový manažér, Danny Stam uviedol, že aj keď nemajú problém s ustanovením minimálnych miezd, dodatočné náklady spojené so statusom WorldTour sú podľa neho pre tímy, ktoré nedisponujú aj mužským tímom, zbytočné. Či sa ešte udejú zmeny v ustanoveniach UCI kvôli lepšej adaptácii vzhľadom na odlišné situácie tímov, ostáva neisté.
Podpora diverzity
Rozdielnosť a reprezentácia menšín je aj v dnešnej dobe úskalím vo svete športu a spoločnosti ako takej. Nanešťastie, ani najvyššia úroveň cyklistiky nie je v rámci tohto problému výnimkou. Aj keď v skutočnosti je cyklistická komunita bohatá na mnoho odlišných druhov ľudí, ženský (a mužský) pelotón ostáva prevažne homogénny. Ak hovoríme o raste športu a ozajstnom hľadaní toho najlepšieho v ženskej cyklistike na celosvetovej úrovni, je nevyhnutné väčšmi poukazovať na potrebu tejto diverzity v rámci najvyšších úrovní pretekania. Existuje totiž zásadná možnosť naštartovať takýto posun vpred. Avšak kľúč k tomu je spojený s ponúkaním podpory športovcom v krajinách, v ktorých cyklistika nie je vyvinutá na adekvátnej úrovni, a tým podporiť rast autonómie tohto odvetvia.
Toto sa už začína diať v niekoľkých prípadoch a navyše sa pred nami črtá viacero zaujímavých vyhliadok. Zoberme si napríklad Taniel Campbell. 22-ročná pretekárka z Trinidadu a Tobaga v súčasnosti jazdí za UCI WCC tím a kvalifikovala sa ako prvá ženská zástupkyňa svojho národa na Olympijských hrách v Tokiu 2020. Táto budúca olympionička povedala pre Vox Women: „Chcela by som pre tento šport priniesť toľko nového a prispieť k jeho rastu v mojej zemi a na celom svete.“ Dúfajme teda, že v budúcnosti budeme vidieť viac takýchto príbehov a elánu.
Obsadzovanie manažérskych pozícií ženami
Ak hovoríme o odlišnostiach, radi by sme videli viac žien na riadiacich pozíciách v rozhodujúcich sférach športu. Viac žien v zasadacích miestnostiach bude prirodzene viesť k riešeniu otázok ohľadne rovnosti pohlaví, diverzity a prispeje k obsiahlejšiemu prístupu v otázke, akým smerom viesť šport. Už samotná podstata rozdielnosti produkuje celostnejší štýl analyzovania problémov vo vnútri organizácie a spoločným predkladaním viacerých perspektív je možné dospieť k väčšiemu záujmu o presadzovanie ženskej cyklistiky.
Ako povedala Tracey Gaudry, členka riadiaceho výboru UCI, pre Bicycling Australia: „Odkedy som sa stala súčasťou UCI takmer pred siedmymi rokmi, bolo potrebné vykonať veľkú časť práce, aby sa v rokovacích miestnostiach presadil diverzifikovanejší dialóg oboch pohlaví. Aby sme toto enormné koleso roztočili, bolo potrebné investovať veľa práce. Bolo to náročné, ale súčasne nám to prinieslo aj dostatočné výsledky.“
Zväčšenie záujmu o televízne prenosy
Často spomínanou témou medzi tými, ktorí chcú vidieť vývoj ženskej cyklistiky, z dôvodu podstatnej roly v podpore športu je aj mediálne pokrytie. Sponzori jednoducho chcú návratnosť investície, ktorá prichádza prostredníctvom divákov, čitateľov a poslucháčov. Je to samostatne fungujúci organizmus, ktorý pomáha rastu cyklistiky vo chvíli, keď sú doň investované potrebné financie. To je to, čo ženská cyklistika vyžaduje. Faktom je, že sa nám naskytá stále viac a viac evidencie, ktorá hovorí o tom, že cyklistika ako taká by len získala (väčšia divácka základňa, viac sponzorov), ak by ženské preteky boli dané na rovnakú úroveň ako tie mužské. The Colorado Classic si toto stanovilo ako cieľ počas minulého ročníka, keď svoje podujatie zmenilo na čisto ženské preteky.
Stať sa udržateľnejším
So skutočnosťou, kedy sa cyklistický priemysel obracia k spôsobom ako redukovať uhlíkovú stopu, prichádza aj unikátna príležitosť ženskej cyklistiky pokročiť k ekologickejším víziám fungovania po vzore mužského modelu. To zahŕňa veci ako používanie elektrických áut a motoriek ako doprovodné vozidlá, vytváranie oficiálnych „zelených“ zón pre odpad a používať biologicky rozložiteľné fľaše. Keď sa UCI pokúša o stanovenie udržateľnosti ako primárneho cieľa, vyvstáva možnosť ženskej cyklistiky byť prvými a vedúcimi silami k založeniu ekologickejšej forme cyklistiky.
Aby sa naplnili tieto ciele a výzvy, bude potrebné investovať veľké množstvo práce a podpory ľudí, ktorí sú nielen priamou súčasťou ženskej cyklistiky, ale aj tých mimo nej. Táto doba je skutočne vzrušujúcou pre cyklistiku a nasledujúce roky budú kľúčové v otázke, či sa naplnia predstavy podporovateľov ženskej cyklistiky. Preto nezabúdajme na dialóg a diskusiu o týchto problémoch, na hľadanie nových ciest pre zlepšenie súčasného stavu. Potom sa budeme pozerať na rok 2020 ako na dobu, kedy ženská cyklistika získala svoje právoplatné postavenie.
