Ak sa presunieme o niekoľko rokov vpred, do doby, kedy vznikali podrobnejšie a obsiahlejšie štúdie o opodstatnenosti produkcie odlišných spotrebných predmetov pre mužov a ženy, akými sú holiace strojčeky, multivitamíny, okuliare na plávanie a iné, zistíme, že aj bicykle sa stali predmetom tejto pozornosti. Aj keď sa vo všeobecnosti dá povedať, že niektoré informácie naznačujú, že ženy majú v porovnaní s mužmi proporčne dlhšie nohy alebo kratšie trupy, znamená to, že bicykle, ktoré sú predávané ako „dámske“, sú skutočne pre ne vhodnejšie?
Mienka nie je u každého jednotná – niektorí pre tieto špecifické typy bicyklov nemajú porozumenie, iní v nich vidiaj ednu z ciest. Prirodzene, nie sme tu na to, aby sme túto debatu raz a navždy ukončili, ale jednoducho na to, aby sme zvýraznili niektoré z hlavných bodov, podporujúcich možnosť, aby si ženy mohli zvoliť ktorýkoľvek bicykel, bez ohľadu na to, či je označený ako pánsky či dámsky.
Majú ženy kratšiu hornú časť tela?
Najvyužívanejším argumentom v prospech tvorby dámskych bicyklov s jedinečným dizajnom je fakt, že v priemere majú ženy oproti mužom kratšie trupy a ruky. Taktiež sa stretnete s informáciou, že ženy majú menej sily v rukách a nohách, čím potrebujú využívať predovšetkým silu spodnej časti tela. Niekedy sa prezentuje aj skutočnosť ohľadne ťažiska, kedy ženy nemajú rovnakú schopnosť otáčať trupom ako muži a to kvôli citlivosti v sedacej oblasti.
Odhliadnuc od toho, výrobcovia podporujú mienku o dámskych bicykloch s tvrdením, že štatisticky potrebuje priemerná žena kratší „reach“ (horizontálna vzdialenosť od stredu hl. trubky k stredu stredového zloženia) než priemerný muž. Prakticky, toto znamená, že dámske bicykle majú tendenciu disponovať kratšou hornou rámovou trubkou a vyšším „stack“ (vertikálna vzdialenosť od stredového zloženia k hornej rámovej trubke).
Kritika v tomto bode naráža na to, že aj keď niektoré z dát môžu byť správne, jednoduché skrátenie „reach-u“ a zmenenie kategorizovania ako dámskeho bicykla je len riešením jedného z mnohých problémov. Navrhnutie úplne nového rámu, ktorý by umožňoval ženám mať takýto reach s „priemernou“ dĺžkou predstavca, môže u niektorých výrobcov zvýšiť náklady na úroveň, na ktorú by sa nechceli dostať. Ak túto logiku obrátime, a spýtame sa, či v prípade, ak by bolo 80 percent jazdcov žien a 20 percent mužov – nechali by sa odbiť s komentárom, že im stačí dlhší bicykel s použitím 150 mm predstavca? Teda, tento problém sa stáva jasnejším.
Chcú ženy odlišnú skúsenosť z jazdenia?
Taktiež budete počuť argument, že ženy nepotrebujú kratší reach kvôli kratšiemu torzu, ale skôr z dôvodu, že chcú odlišnú skúsenosť pri jazdení. Niektorí výrobcovia vytvárajúci dámske bicykle s kratším reach-om a väčším stack-om povedia, že to robia preto, lebo väčšina ich ženských zákazníčok preferuje uvoľnenejší, vytrvalostne ladený posed a nezaujíma ich ani tak aerodynamika či snaha ísť čo najrýchlejšie.
Problémom je, že existuje až príliš odlišných typov bicyklov z rovnakého dôvodu. Bez ohľadu na vaše pohlavie, mali by ste mať vždy možnosť vybrať si, či chcete vytrvalostný, cyklokrosový, gravel alebo horský bicykel. To je aj dôvod, prečo táto rozmanitosť bicyklov existuje.
Ak by sme mali dostupnú štúdiu o tom, že ženské telo potrebuje špecifické ženské pretekárske bicykle alebo vytrvalostné bicykle, potom by tento argument bol platnejší. V tejto chvíli je tu však priestor pre skepticizmus.
Prenášajú ženy výkon odlišne od mužov?
Ktokoľvek, kto strávil nejaký čas premýšľaním o dizajne bicykla musí uznať, že nájsť správnu mieru pevnosti a ľahkosti je umenie. Jedným argumentom pre dámske bicykle je to, že táto harmónia je často navrhovaná vzhľadom na potreby mužov a ich stavbu tela. Žena je v priemere ľahšia a produkuje menej výkonu – preto potrebuje niečo odlišné.
Vo svete štandardizovaných tiel by toto mohol byť základ pre zamyslenie sa. Avšak, nanešťastie len málo z nás máva pocit, že máme dokonale priemerné telo. Existuje mnoho odlišných bicyklov, ktoré sú veľmi pevné, iné, ktoré sú pohodlné, bez ohľadu na to, či tento model je navrhnutý s ohľadom na pohlavie.
Jazdia profesionálky na dámskych bicykloch?
Tento bod je nevyhnutným v ktorejkoľvek konverzácii. Prakticky, všetky jazdia na „unisex“ bicykloch. Avšak väčšina z nich konzultuje s celým tímom odborníkov, ktorí určujú, ktorý bicykel je najvhodnejší pre ich stavbu tela, silu a zameranie. Problematickým môže byť aj vyjadrenie tímového manažéra typu: „naše dievčatá jazdia na sponzorovaných pánskych modeloch, pretože sú silnými pretekárkami!“. Avšak vieme, že mnoho z týchto silných jazdkýň má rado aj svoje dámske bicykle. Z toho vyplýva, že to, aký bicykel by mala tá-ktorá pretekárka jazdiť, záleží predovšetkým od jej potrieb.
Čo by cyklistický priemysel mohol vykonávať lepšie?
Bez debaty, ženy chcú bicykle, ktoré sú postavené na spoľahlivých dátach, ktoré podporujú aj výrobu tých najlepších modelov. A aj keď niektoré body sú relatívne nepopierateľné, ako napríklad skutočnosť, že dĺžka riadítok či sedlá sú miestom, kde väčšina žien bude potrebovať niečo odlišné než ich mužskí kolegovia, ostatné sú stále nepresvedčivými informáciami.
Snáď najlepšou vecou, ktorú by sme si od priemyslu mohli vyžiadať, je to, aby výrobcovia boli čestní pri rozhodnutiach o dizajne „dámskych“ bicyklov a aby k takýmto zmenám preukázali výskum, ktorý ich podporuje. Ak dáta, štúdie a odozva jazdkýň smeruje k potrebe vytvárať špecifické dámske bicykle, potom je ich potrebné produkovať. Ak nie, tak nie.
Keď prídeme k praktickému hľadisku pri kúpe bicykla, zapamätajme si, že výrobcovia potrebujú vytvárať bicykle pre „priemerných“, aby pokryli najväčšiu množinu potencionálnych zákazníkov. Rovnako tak je dobré si pripomenúť, že dobrý cyklistický obchod bude ignorovať ťahy marketingu a zameria sa na bicykle, ktoré vám skutočne padnú. A aj napriek tomu, že každé telo je unikátne, jedinou cestou ako nájsť najvhodnejší bicykel, je vyskúšať si ich čo najväčší počet.
