Začnite pomalšie, než si myslíte, že by ste naozaj mali
Častým problémom amatérskych cyklistov je pocit sviežosti a plnosti síl v úvode stúpania. Zvyčajne sa kvôli nemu splašia a už od úvodných metrov nastolia vysoké tempo. Stáva sa to aj pri pretekoch či skupinových výjazdoch, kedy sa menej trénovaní jazdci snažia za každú cenu udržať skúsenejších jazdcov. Preto si nezabúdajte pripomínať, že najlepšie je začať s rozumom. To vám dovolí dokonca zrýchliť po určitej chvíli jazdy, kedy si uvedomíte skutočné parametre kopca, alebo aspoň vám zabezpečí to, že sa dostanete na vrchol kopca v komfortnej zóne. Stačí urobiť tento krok a máte istotu, že vo finálnej časti kopca môžete obehnúť nejedného jazdca, ktorý to v úvode prepálil. Navyše vám to dodá aj mentálne sily, ktoré sú pre dlhé dni v sedle kľúčové.
Sústreďte sa a buďte realistickí
V situácii, kedy sa nachádzate v polovici stúpania a začínate porovnávať svoje výkony s tými, ktoré dosiahli lepší z jazdcov vo vašej cyklistickej skupine, minulé výsledky alebo jednoducho váš očakávaný výkon, môžete sa dostať do morálneho deficitu. Ak sa takejto frustrácii chcete vyhnúť, stačí, ak sa zameriate na skutočné a predvídateľné očakávania vášho výkonu, namiesto toho, aby ste bojovali s ideálnymi hodnotami, ktoré sú v tejto chvíli nereálne. Teda, či už sa pokladáte za dobrého vrchára alebo nie, či máte dobrý alebo zlý deň, myslite pozitívne a sústreďte sa na to, čo môžete ovplyvniť.
Zotrvajte v sedle po čo najdlhšiu dobu
Zaujímať sedavú polohu vám pomáha využívať celkovo menej energie a udržať si nižšie tepy, čo je pravý opak toho, keď pedálujete zo stoja. To je predovšetkým dôležité pri zdolávaní dlhších kopcov, kedy si chcete zlepšiť efektívnosť jazdy. Pokúste sa udržať kadenciu pedálovania medzi 80 a 85 otáčkami za minútu a vstávanie do pedálov si šetrite na kratšie a intenzívnejšie časti kopcov.
Naučte sa správne využívať vašu telesnú hmotnosť pri pedálovaní v stoji
Aj keď je jazdenie v stoji menej efektívne, dáva vám možnosť vygenerovať väčšie množstvo výkonu počas určitého, zväčša kratšieho, časového obdobia. Je tomu tak preto, lebo pôsobíte na pedále vašou celou telesnou hmotnosťou, nielen so silou samotných svalov nôh. Aby ste to robili správne, mali by ste si preradiť o jeden alebo dva prevody vyššie (ťažšie), pretože aj vďaka väčšej hmotnosti budete pôsobiť na pedál väčšou silou pri nižšej kadencii. Snažte sa zatlačiť celou nohou, začínajúc pri bedrách a udržte si dynamiku pri striedaní náklonu pri využívaní raz pravej a raz ľavej nohy. Prenášate tak ťažisko vášho tela na jednu alebo druhú kľuku. Jeden profesionálny tip: ak jazdíte v skupinách, nezabúdajte na to, aby ste pri vstávaní zo sedla udržali nepretržitý výkon na pedále. Pri vynechaní jednej alebo viacerých otáčok kľúk totiž dôjde k spomaleniu vášho bicykla a teda narušenia plynulosti jazdy, predovšetkým u jazdcov idúcich za vami, ktorí na to môžu doplatiť.
Šetrite si svoje sily na najťažšie úseky stúpania
Ak čelíte skutočne dlhému stúpaniu, ktorý pozostáva tak z rovinatejších ale aj prudších sklonov, nenechajte sa zmiasť možnosťou neúmerne zrýchľovať na tých menej strmých pasážach. Štúdie totiž ukazujú, že navýšenie výkonu spolu so sklonom vozovky vedie k rýchlejším celkovým časom. Teda, ak sa stúpanie zmierni, sústreďte sa na to upokojiť sa a využiť aspoň tento čiastkový oddych na to, aby ste sa napili a pripravili na to, čo vás onedlho čaká. Toto vám pomôže zatlačiť o čosi viac v strmších úsekoch, kedy je zisk z výkonnosti najvyšší.
