Ničiteľ prevodníkov
Nezáleží na tom, či jazdíte v teréne alebo na hladkom asfalte. Na akomkoľvek mokrom povrchu budú vaše plášte striekať korozívny materiál po celom bicykli – rám, ráfiky či pohon. Pozrite si preto radšej toto video, v ktorom sa dozviete, ako pripraviť horský bicykel na tie najhoršie zimné podmienky.
Ak jazdíte výlučne na cestnom bicykli, aj vo vašom prípade platila rovnaké princípy. Akonáhle sa na asfalte vyskytne posypová soľ, jazda po ňom je rovnako nepriaznivá pre bicykel, ako keby ste s ním skúšali cyklokros v blatistých podmienkach. Je zima a vlhko. Preukážte predsa trochu solidarity. Nezabudnite preto na častejšie ošetrovacie cykly – umývanie je základ, ochranné prostriedky nezaškodia. Najmä dostaňte nežiaduci materiál z prevodníkov, kazety a reťaze.
Priľnavosť
Častým omylom je domnievanie sa, že plášte s väčšími štupľami zabezpečia lepší grip. Pravda je však inde. Skutočnosťou je, že štuple nemajú až takú priľnavosť na asfalte, akoby sa mohlo zdať. Ich funkcia sa najlepšie preukazuje najmä v blate alebo členitom povrchu, nie však na tvrdom a jednoliatom materiáli. Hladký a vlhký povrch je synonymom pre šmýkanie sa. Zamyslite sa nad tvarom vašich plášťov.
Dokonca aj na ľade sú hladšie plášte tými, ktoré ponúkajú väčšiu styčnú plochu. Čím je väčšia, tým lepšie. Aj ľadoví korčuliari vedia, prečo ich korčule nemajú štuple. Avšak jesenné počasie vás neraz privedie na nerovné a nepredvídateľne sa meniace povrchy. Preto je lepšie pozrieť si toto video a naučiť sa aspoň niečo o správnych plášťoch na menej priaznivých cestách.
Hroty znamenajú bezpečie
Ak sa pozriete na pneumatiky áut, ich tvar pripomína štvorec. Je to tým, že autá majú celkovo 4 kolesá a v zatáčkach sa nepotrebujú nakláňať. Zároveň je ich tlak pôsobiaci na štvorcový centimeter menší, než je to napríklad pri cestnom bicykli. Preto sú plášte s hrotmi známkou bezpečnosti – ale len v správnych podmienkach. To znamená, len ak sú cesty zasypané poriadnou vrstvou snehu, ktorý je pevný. Netreba zabudnúť, že ani v takomto prípade nie je všetko vyhrané.
Oblé plášte poskytujú viac gripu než ploché v prípade dvoj-kolesových vozidiel. Preto je vhodné, ak v chladnejších podmienkach zvolíte menšie plášte, alebo pri fatbikoch ich nafúkate na vyšší tlak, čím sa zmení tvar. Takto umožníte hrotom predierať sa snehom aj vo vyšších rýchlostiach, bez prílišného riskovania.
Meniace sa podmienky
Pri zmene z jesenného sychravého počasia, na zimný zľadovatelý povrch, sa podmienky stávajú čoraz komplikovanejšie, a teda aj nebezpečnejšie. Niekedy je preto lepšie si overiť predpoveď počasia ešte pred jazdou. Bude na cestách ľad? Alebo to bude novembrové slnečné ráno s vlhkým asfaltom a teplotami okolo nuly? V tomto prípade existuje riešenie.
Zvyčajne nie som fanúšikom projektov na Kickstarteri (stránka pre získanie prostriedkov na realizáciu nových projektov, pozn. red.), ale v tomto prípade som skutočne rád, že sa vôbec nájdu jedinci, odhodlaní riešiť najväčšie problémy cyklistiky. Poznáme to takmer všetci, ten pocit počas jazdy, kedy by sme najradšej vymenili bicykel za iný. Určite to nebolo len v zimných podmienkach, však?
