Niektórych pochłania zbieranie znaczków pocztowych, podstawek piwnych lub pocztówek. Jeśli i Ty jesteś typem kolekcjonera, to zachęcamy Cię do zbierania zabytkowych rowerów. W tym artykule zaprezentujemy różne modele vintage zgromadzone na strychach i piwnicach dziadków i pokażemy, jak oddzielić ziarna od plew. Stare rowery to jest to!
Rowery z wysokimi kołami
Cenne jest wszystko, co powstało od początku XIX wieku do II wojny światowej. Wczesne rowery były eksperymentami o dziwnych kształtach i wzorach. Wśród kolekcjonerów największym uznaniem cieszą się prymitywne hobby horses, gigantyczne rowery o wysokich kołach lub pojazdy znane jako penny-farthing z lat 80. XIX wieku oraz tak zwane bezpieczne rowery z lat 90. XIX wieku, które były sprzedawane jako bezpieczniejsze od ich wysokokołowych konkurentów. Wszystkie te rowery są niezwykle rzadkie, co czyni je przedmiotem zainteresowania muzeów i poważnych kolekcjonerów. Ceny wywoławcze na aukcjach internetowych nie przekraczają 2000 euro, ale ostateczna cena oferty może sięgać nawet 100 000 euro. Na przykład bardzo rzadki rower King 48” z 1889 r. został sprzedany za 184 tys. dolarów na aukcji w 2013 r.
Ballon Tire Classics
Szerokie opony balonowe i ciężka rama to najbardziej charakterystyczne cechy tak zwanych rowerów balonowych produkowanych głównie w latach 1933–1965 przez Schwinn i innych producentów. Rowery te były używane na początku lat 70. przez pionierów rozwijającego się kolarstwa górskiego w hrabstwie Marin w Kalifornii, którzy ulepszyli ówczesne cruisery o koła zębate, trwałe kierownice motocrossowe lub BMX i stworzyli „klunkery” – prekursorów późniejszych MTB. W złotej erze rowerów typu cruiser wprowadzono wiele akcesoriów, takich jak prędkościomierze, widelce amortyzujące, stylowe oświetlenie, bagażniki. Te niegdyś popularne rowery pozostawały zapomniane do połowy lat 70., kiedy to magazyn „Popular Mechanics” opublikował serię artykułów na ich temat, które wywołały szał wśród kolekcjonerów. Ich ceny zaczęły rosnąć i dziś te modele należą do najbardziej pożądanych przedmiotów kolekcjonerskich.
Wheelie Bikes
Zaprojektowane tak, aby przypominać motocykle chopperowe z charakterystyczną kierownicą i bananowym siodełkiem – w latach 60. XX wieku wheelie bikes stały się znakiem rozpoznawczym amerykańskiej młodzieży. Godnymi uwagi modelami były Schwinn Sting-Ray i Raleigh Chopper. Ceny tych rowerów zaczęły rosnąć wraz z dorastającymi dziećmi z lat 60., które zaczęły zarabiać i mogły kupić sobie „wspomnienie” z dzieciństwa.
Wczesne BMX-y
Wyścigi na BMX-ach stały się fenomenem wśród dzieci w połowie lat 70. Specjalnie zbudowany tor w Kalifornii był gospodarzem wielu wydarzeń, które miały za zadanie przygotować młodzież do przyszłych terenowych wyścigów motocyklowych. Na początku zawodnicy używali wheelie bikes, które zostały pozbawione niektórych funkcji i indywidualnie dostosowane, ale wkrótce niektórzy producenci zaczęli projektować rowery specjalnie do tego sportu. Wczesne modele Redline, Mongoose, Webco, AAA lub Dyno należą do egzemplarzy poszukiwanych na rynku kolekcjonerskim.
Zainspiruj się w internetowym muzeum BMX.
Włoskie klasyczne rowery szosowe ze stali
Dziś możesz mieć wspaniały, bardzo lekki rower wykonany z włókna węglowego, ale wielu entuzjastów uważa, że najlepsze są klasyczne ramy wykonane ze stali. Ponieważ wyścigi Eroica rozprzestrzeniają się na cały świat, a dopuszcza się do nich tylko kolarzy mających sprzęt sprzed 1987 r., włoskie rowery stają się niezwykle popularne. Dobrą wiadomością jest to, że można znaleźć piękne i całkowicie odnowione rowery od Bianchi, Cinelli lub Colnago już za około 1200 euro.
Spójrz na ten rower.
Artykuł powstał we współpracy ze skoda-auto.pl
