Każdy amator kolarstwa – nawet całkiem świeży – otrzymuje często porady dotyczące właściwego dbania o rower. Postaramy się obalić pewne przekonania i ocenić, które z tego typu podpowiedzi są coś warte, a które nie.
Regularnie myj swój rower
Jazda wyczyszczonym na błysk rowerem to dobra rzecz dla nas… ale nie dla naszego pojazdu. Modele wykonane z włókien węglowych mają mimo wszystko sporo części metalowych, a nawet te bezłańcuchowe wymagają nasmarowanych łożysk. Dlaczego więc naruszać metal i smar wodą i środkami czyszczącymi?
Pomijając jazdę w wyjątkowo mokrym i błotnistym terenie, w większości przypadków zwykłe wyczyszczenie szmatką po skończonej przejażdżce w zupełności wystarczy. Najlepiej jednak darować sobie każdorazowe przecieranie i zamiast tego przeznaczyć czas na dokładne czyszczenie raz na 6 tygodni.
Pompuj opony aż do x ciśnienia
Ilu rowerzystów potrzeba do napompowania opony? Tylko piętnastu. Jeden do pompowania, a pozostałych czternastu do doradzania, jakie ciśnienie byłoby lepsze. O tym należy decydować samodzielnie, ale pomocny będzie nasz artykuł, z którego można się dowiedzieć, jak dobrać ciśnienie opon do swoich potrzeb.
Jak dobrać odpowiednie ciśnienie w oponach?
WD-40 i nieodpowiednie narzędzia
Każde gospodarstwo domowe powinno dysponować specyfikiem wymienionym wyżej, jako że ma wiele zastosowań. Luzuje zacięte mechanizmy, uwalnia zardzewiałe części i pomaga pozbyć się wilgoci. Brzmi jak idealne rozwiązanie dla rowerów, prawda? NIE.
Nawet sam producent odradza używanie zwykłego WD-40 do czyszczenia rowerów, co przyczyniło się do wyprodukowania specjalnej linii produktów przeznaczonych dla sprzętu kolarskiego. Nie polecamy w 100% ani nie promujemy WD-40, lecz używamy tych produktów do pokazania, że zawsze należy szukać odpowiednich środków i narzędzi do dbania o swój ukochany sprzęt.
Zawsze używaj klucza dynamometrycznego
Zalecamy używanie odpowiednich narzędzi rowerowych, owszem – ale nie zawsze należy inwestować w najbardziej zaawansowane technicznie rozwiązania. Zgadza się, z kluczem dynamometrycznym wykonamy pracę szybciej, łatwiej i z mniejszą szkodą dla ram z włókna węglowego niż innym narzędziem… Lecz co w wypadku, gdy będziemy chcieli zmienić wysokość siodełka gdzieś na środku trasy?
Najlepiej przećwiczyć serwisowanie swojego roweru zarówno z kluczem dynamometrycznym, jak i podstawowymi narzędziami. Nic tak się nie sprawdzi na co dzień, jak zwykły multi-tool, który z łatwością można zabrać ze sobą. Podobnie jest z pompowaniem opon. Warto spróbować pompowania „na oko”, bez sprawdzania ciśnienia po każdym użyciu pompki. Taka umiejętność przyda się w najmniej spodziewanych sytuacjach.
Używanie śrub ograniczających do indeksowania przerzutek
W przypadku kupna roweru z lokalnego sklepu rowerowego, a nie z dużej sieciówki, istnieje większe prawdopodobieństwo, że nasz nabytek przeszedł przez ręce profesjonalnego mechanika rowerowego. Najprawdopodobniej nie trzeba będzie się przejmować regulacją śrub ograniczających.
Możemy natomiast nauczyć się, w jaki sposób drobne regulacje śruby baryłkowej pomogą z przeskakiwaniem łańcucha. Jeśli to nic nie da, należy sprawdzić, czy łańcuch i kaseta nie noszą śladów nadmiernego zużycia. Warto mieć świadomość ograniczeń swojej specjalistycznej wiedzy w tym zakresie, a w razie wątpliwości udać się na konsultację do lokalnego sklepu rowerowego.
