2019 augusztusában rendezték meg a legelső UCI e-MTB világbajnokságot a kanadai Mt. Saint Anne-ben. A teljesítmény 250 wattban volt korlátozva, és a motorok 40 km/h-s sebességnél kikapcsoltak. Tilos volt akkumulátort cserélni és tölteni. A cross-country, az enduro és a downhill legjobb versenyzői olyan cross-country veteránokkal versenyeztek együtt, mint a francia Julien Absalon és a cseh Jaroslav Kulhavý, akik a top 5 befutó élén álltak. Ez is azt mutatja, hogy még mindig a tudás a kulcs e versenyek megnyerésében, nem az elektromosmotor-hajtás.
Néhány hónappal korábban a legelső UCI E-Mountain Bike Cross Country Világkupa első szakasza Monaco mellett startolt el. Egy újabb monacói nyitóversenyt követően az idei szériát megszakította a koronavírus-járvány. De az UCI pártfogása alatt, úgy tűnik, a versenyre hosszú és gyümölcsöző jövő vár. Ezenfelül az Enduro World Series (ugyancsak az UCI pártfogásával) az e-bike versenyeket felvette a 2020-as naptárába. Az Enduro World Series-E eredetileg három fordulót jelentett volna Franciaországban, Svájcban és Olaszországban, és az összesített győztesek megkapták volna az Enduro World Series-E bajnoki címet.
Az elektromos versenyeket az EWS hagyományos enduro-versenyeitől elkülönített pályán tartották volna, amely vegyíti a technikai emelkedő és downhill szakaszokat. „Ez a kombináció a versenyző fizikai és kerékpáros ügyességi készségeit is csúcsra járatja egy többkörös, intenzív pályán, amely segít továbbfejleszteni az e-bike technológiát, az e-bike pályakezelést és a dizájnt” – nyilatkozta az EWS.
Az még nem derült ki, milyen mértékben törte meg a járvány a versenysorozatot, de a UCI támogatásával kétségtelen a jövője. Az Electric Bike Action Magazine szerint egy Troy Lee nevű hajdani amerikai motorversenyzőt lehet az e-bike versenyzés atyjának tekinteni. Lee 2017-ben egy versenypályán szerzett sérülésből épült épp fel, amikor úgy döntött, ad egy esélyt egy Levo e-MTB bringának. Annyira megkedvelte a tekerést, hogy nem csak családjának és barátainak vett elektromos kerékpárokat, de a Bosch-sal összefogva csapatot alapított és megszervezte Észak-Amerika első e-bike versenysorozatát. A Boogaloo Race Series nevet adta neki (ami nem összetévesztendő a szélsőjobbos, kormányellenes Boogaloo mozgalommal), mert – mint mondta – „Ez egy verseny, de sokkal inkább szórakozás.”
A Boogaloo Race Series rövid életű volt, de a Bosch e-Bike Systems létrehozta a Bosch eMTB Challenge versenyt, amelyet a Trek kerékpárgyártó támogatott. Ez a versenysorozat ma is nagy népszerűségnek örvend, bár a Covid-19 idén megkurtította.
Tehát akár tetszik, akár nem: az e-bike versenyekkel igenis számolni kell. Kétségtelen, hogy a legmerészebb fantáziával sem képzelhető el, hogy a Tour de France elektromos lesz, de el tudok képzelni egy ezzel párhuzamos e-Tour de France-t, amely MTB-pályákon zajlik az országban több szakaszon. És te hogy állsz ezzel? Tetszik a gondolat?
