Úgy indult az egész, hogy a Tour de France karszalagokkal emelte ki a verseny legjobbjait, hogy szemmel lehessen őket tartani, azonban a szponzorok szerint ez nem volt elég feltűnő. 1919-ben jelent meg először a sárga trikó a versenyen, amikor Eugene Christophe ölthette fel. Ekkor még csak 11-en indultak, a megkülönböztetés tehát kicsit túl jól sikerült: a versenyzőt társai kanárinak csúfolták és egyszerűen lehetetlen volt elvegyülnie.
Azóta már kiforrta magát a színes trikók hagyománya és nem is indulhatott nélkülük nemzetközi verseny. Persze ma már nagyobb a mezek funkcionalitása is, hiszen kicsit több, mint 11 versenyző között kell megtalálni a négy trikót viselőt. A Tour de Hongrie-n négy mezt kell figyelemmel követni: a pirosat, a fehéret, a zöldet és a sárgát.
Piros
Röviden: aki a legjobban tud mászni, az kapja meg a hegyek királyának járó piros trikót.
A verseny etapjain nem csak az számít, hogy ki ér először célba: gyorsasági és hegyi részhajrákon gyűjthetnek a versenyzők pontokat. Aki ezeken a részhajrákon legjobban teljesít, jutalmat kap, ez lehet díj vagy időjóváírás. Aki pedig a legtöbb pontot gyűjti össze, megkapja a neki járó trikót: a gyorsasági részhajrákért a zöldet, a hegyi részhajrákért a pirosat. Utóbbi versenyben pontokat a hegytetőkön lévő hegyi hajráknál lehet szerezni, a hegy megmászásának nehézsége (hosszúság és meredekség) függvényében.
A legtöbb hegyi pontot összegyűjtő versenyző először 1975-ben húzhatott fel megkülönböztető trikót, természetesen a Tour de France-en, ekkor még pöttyös volt, a verseny egyik szponzora, a francia Poulain Chocolate jóvoltából. A magyar körverseny is ezt a pöttyös mintázatot vette át 1993-ban, három évvel később viselhette először magyar, Steig Csaba, a Szolnoki Cukorgyár kerékpárosa. Később több szín is jutott a hegyi menőknek: 2001-ben kék mezt kapott a pontversenyben győztes szlovákiai Nagy Róbert, 2005-ben viszont már piros mez járt a „hegyek királyának”, akkor az ausztrál Glen Chadwick húzhatta fel, 2006 és 2008 között ismét a pöttyös mezt jelölte e legjobb hegyi kerekest, 2015-ben viszont a Magyar Körverseny visszatért a piros trikóhoz.
Idén összesen 8 hegyi részhajrá várja a versenyzőket, a szakaszokat nehézségük alapján három kategóriába sorolták, az első kategória éri a legtöbb pontot. Ezeken a nehéz emelkedőkön az első hét befutó szerezhet pontokat, a második kategóriás hegyeken az első négy, a könnyebbeken pedig az első három.
Fehér
Röviden: a legjobb hazai versenyzőnek jár.
Bár a Tour de France-en és még sok más nemzetközi versenyen a fehér trikó a legjobb fiatalnak jár, és ez egészen 2018-ig a TdH-n is így volt, ma már a legjobb magyar versenyző nyerheti el. Ha tehát az összetett versenyben magyar induló győzedelmeskedik, akkor biztosan megkapja a sárga trikóval együtt a fehéret is. Ha nem, akkor sem bonyolult a rangsor: az a magyar versenyző kapja, aki legjobban teljesített az összetett versenyen.
Zöld
Röviden: a gyorsasági részhajrákon és a befutókon legtöbb pontot összegyűjtő versenyző trikója, aki általában a legjobb sprinter.
A külön pontverseny, ami a zöld trikóért zajlik két részből áll: egyrészt pontokat szerezhetnek a versenyzők a gyorsasági részhajrákon, melyek az etapok részei, ezeken az első három befutó kap pontot. Emellett minden szakasz végén pontot szerez az első 10 befutó. Ezeket a pontokat összeadva kapjuk meg a zöld trikó büszke tulajdonosát.
Eddig mindössze egyszer viselhette magyar a leggyorsabbnak járó mezt: 2001-ben Bebtó Zoltán. A zöld trikó szponzora a ŠKODA, arról, hogy ez mit is jelent pontosan, itt írunk részletesebben.
Sárga
Röviden: az összetett verseny győztese viselheti.
A legrangosabb mez a sárga, az viselheti, aki a legjobb időeredménnyel rendelkezik, vagyis az összetett versenyben az élen áll. Aki a megmérettetés végén ebben állhat a dobogóra, az a verseny győztese.
