A május 12-én rajtoló Tour de Hongrie hazai főszereplőit bemutató sorozatunk második adásában a Magyar kör egyik „mindenesével”, a versenyigazgató Szilasi Lászlóval beszélgettünk izgalmas feladatairól, a világszerte milliós nézettségről és még sok egyéb érdekességről.
Szilasi László neve sok-sok téren összeforrt a hazai bringásélettel, mi most a Tour de Hongrie-ra készülvén elsősorban a viadal versenyigazgatói minőségében kérdeztük.
A szakember elmesélte, annak idején Eisenkrammer Károly főszervező révén ismerkedett meg közelebbről a kerékpársport ezen területével, majd részletesebben beszélt szerteágazó, rengeteg tennivalóval és felelősséggel járó feladatairól. „Kicsit mást jelent, mint ami az embereknek általában az igazgató szóról eszébe jut. Én csak és kizárólag a sportszakmai kérdésekkel foglalkozom, azaz nem hozok pénzügyi döntéseket, nem veszek fel vagy küldök el alkalmazottakat adott esetben. A legfontosabb feladatom a csapatokkal való kommunikáció, az ő meghívásuk a versenyre, illetve az útvonal sportszakmai aspektusai: hogy a rajttól a célkapuig minden a nemzetközi szövetség előírásai szerint történjen. Nekem tehát a versenykaravánt kell irányítanom, és döntéseket hoznom, adott esetben azonnal: például a versenyigazgató dönt arról, hogy amikor a szakasz közben egy nem várt esemény – mondjuk, hirtelen havazás – következik be, akkor meg kell-e állítani a versenyt, vagy sem.”
Szilasi László hozzátette, rengeteg, de örömteli pluszmunkával jár a Tour de Hongrie folyamatos szintlépése; hogy az idén már majdnem a mezőny fele, szám szerint a 22 csapatból nyolc istálló egyenesen a világelitnek számító legmagasabb, world tour szintről érkezik hozzánk. Ez természetesen minden szempontból, látványában, szakmailag és turisztikailag is jelentősen növeli a verseny értékét.
„Tudatos építkezés folyik, és szerencsére azt látjuk, hogy sikeresen: a csapatok szeretnek idejönni, és nagyon jó visszajelzés a verseny után ilyen nagy istállóktól azt hallani, hogy mindennel elégedettek voltak. Van egy nagyon fontos stratégiai partnerünk a francia ASO személyében – amely olyan »kisebb« eseményeket szervez világszerte, mint a Tour de France, vagy a Párizs–Dakar –, ők médiadisztribúcióval is foglalkoznak, vagyis más események képanyagát adják el, továbbítják szélesebb körben. Nekik köszönhetően évek óta milliós nagyságrendben követhetik a Magyar körversenyt világszerte: idén például százötven országban leszünk ott vagy élő adás, vagy hosszabb-rövidebb összefoglaló formájában. Én mindig elmondom: a kerékpárverseny egy turisztikai esemény, az országoknak azért éri meg ebbe sok pénzt belerakni, mert így megmutathatják a világnak az adott ország szépségeit.”
A versenyigazgató elárulta, nem volt egyszerű dolga a szervezőbizottságnak, hiszen tavaly augusztus végére került a TdH a világjárvány miatt, most viszont május 12-én rajtol majd, tehát idén három hónappal kevesebb idő állt rendelkezésre – és nyilván a Covid-helyzet sem könnyítette meg a dolgukat. Egy héttel a rajt előtt mégis remekül állnak a dolgok, stabil a helyzet, a szervezők is nagyon várják már a versenyt – melyen reményeik szerint a magyar versenyzők, például a Dina Márton Giro-indulásának bejelentése után Kometa-vezérré előlépő Fetter Erik is nagyot dobbanthatnak majd!
Szerző: Kohán Gergely
