Biztonságosak?
Az önvezető autók szépen lassan megjelennek az utakon. Néhány amerikai államban már teljesen legálisak és több európai ország, mint például Németország, Franciaország vagy az Egyesült Királyság és Hollandia is már új törvényeket hoznak, hogy szabályozzák ezeknek a járműveknek a használatát, Kína pedig már 2018 óta ad ki jogosítványokat önvezető autókra. A nyílt utakon, kiszámítható módon tekerő bringások számára úgy tűnik, talán nem jelentenek majd nagy veszélyt ezek a járművek. Ám a jelenlegi felállás szerint, a robotpilóta még mindig nem tudja biztonságosan és megbízhatóan felismerni a rutintalan kerékpárosokat és a gyerekeket, akik kevésbé kiszámíthatóan tekernek, különösen a nagyvárosokban.
Az önvezető autók előnyei
Képzeljük el a jövőt, talán 2030-at, amikor az önállóan működő önvezető autók vegyülnek a gyalogosokkal, bringásokkal és az emberi autóvezetők már csak kivételt jelentenek majd az átlaghoz képest. Az önvezető hardver és szoftver sokkal jobbak, mint bármi, ami jelenleg rendelkezésünkre áll. Milyen előnyöket jelentenek az ilyen autók az országúti kerékpározás számára?
- Nincs több telefonos pötyögés vezetés közben – Jó eséllyel feltételezhetjük, hogy a Facebook, Twitter, Instagram vagy valamilyen más közösségi médiafelület még inkább elvonja majd az emberek figyelmét az autóban 2030-ban, mint napjainkban. Ám az önvezető autókkal ez már nem fog problémát jelenteni.
- Biztonságosabb infrastruktúra – Az önvezető autók az út mentén található tárgyakra is támaszkodnak majd a navigációban. Ez egy remek lehetőség lesz a kerékpárosoknak, hiszen ezáltal a beton elválasztók és az elkülönülő kerékpársávok az autók és kerékpárosok számára is segítséget jelentenének.
- Több és jobban látó szempár az utakon – Az önvezető autóknak 360 fokos látószögük van és kamerákra, lézer alapú távérzékelésre és lokátorokra is támaszkodnak, hogy folyamatosan tisztában legyenek a környezetükkel. Nem kell oda-vissza tekintgetniük, mint az embereknek, nem vonja el semmi a figyelmüket és nem is pislognak.
- A kerékpárosok sebességének felmérése nem probléma többé – Az önvezető autók nem hibáznak a sebesség felmérését illetően. Hardverrel és szoftverrel vannak felszerelve, amelyek megmondják a konkrét értékeket.
- Fegyelmezettebb sofőrök – Az önvezető autók úgy lesznek programozva, hogy alkalmazkodjanak az időjáráshoz és az őket körülvevő környezethez. Nincs több megkésett fékezés és sebességtúllépés.
- Nincs több ideges sofőr – Az önvezető autóknak nem lesznek rossz napjaik és nem gurulnak dühbe semmitől.
Az önvezető autók hátrányai
Eddig úgy tűnhet, hogy 2030 elég jó év lesz az országúti kerékpározás számára. Sokkal biztonságosabb és talán kellemesebb élmény lesz majd a forgalomban tekerni. Persze a helyzet azért nem ennyire rózsás. Nézzük csak meg a hátrányokat is.
- Nagyobb forgalmi dugók – Az önvezető autókkal az utakon lévő autók száma már nem korlátozódik csupán azokra az emberekre, akik tudnak autót vezetni. Különösen a teherszállító és taxis cégek fogják majd növelni az autóik számát, hiszen olcsóbb lesz majd fenntartani őket.
- Nincs több emberi empátia – A bringások gyakran inkább beáldozzák saját magukat, mint hogy tudatosan elüssenek bármely másik embert vagy állatot, aki keresztezi az útjukat. Ugyanez igaz az emberekre a volán mögött is. Az önvezető autók esetében viszont ez mind a programozástól függ majd. Minden kultúrának különböző értékrendszerei vannak, szóval ki tudja, hol kapnak majd helyet a prioritási listán a kerékpárosok egy krízishelyzetben.
Mi tehát a konklúzió?
Lehet, hogy még 2030-nál is tovább kell majd várnunk arra, hogy meglegyen az infrastruktúra, a hardver és a szoftver háttér ahhoz, hogy valóban biztonságban legyenek a kerékpárosok az utakon. Ám az elektromos bringák, autók és általában az önvezető autók iránti növekvő igényt látva, mindenképp megvan a motiváció, hogy ez egyszer tényleg megvalósuljon. Az átállás nem lesz egyszerű, de az országúti kerékpározás jövője fényesnek tűnik.
