Semmi sem izgalmasabb, mint bedőlni a kanyarba, irányt változtatni, kilőni a fordulópontot követően. De ha elszúrod, annak komoly következményei lehetnek. Beszéljünk kicsit arról, hogyan lehet megelőzni a kéz- és lábtörést, és jó eredményt elérni.
Biztonságos a biciklid? Esik az eső?
Mielőtt kimennél vele a házból, a bicikliden érdemes egy teljes szervizkört végigcsinálni. Persze ez kényelmetlenségekkel jár, de legalább a fékek ellenőrzését végezd el, nézd meg a gumi nyomását, pillants rá, hogy nem sérült-e.
Ez nyilvánvalónak tűnhet, de akár egy kis mennyiségű eső is teflon csúszósságúvá tehet egy jól ismert kanyart. Ha már nagyon várod, hogy tekerhess, az időjárást könnyű figyelmen kívül hagyni.
Fékezz és válts vissza időben
Minél lassabban közelíted meg a kanyart, annál jobban fogod látni az akadályokat és az ívet, ami rád vár. Még a vastagabb és alacsonyabb nyomással töltött gumik divatja mellett sem lesz túl nagy a tapadás, amikor kanyarodsz. Érdemes korán elkezdeni fékezni, és úgy szabályozni a fékhatást, hogy legyen elég idő visszaváltani pár fokozatot és felkészülni arra, hogy továbbindulhass a „végtelenbe és tovább” (ld. lejjebb).
Válaszd meg időben az ívet
Hacsak nem vagy igazolt profi kerékpáros, aki már a forduló elején otthagyta a mezőnyt, nem valószínű, hogy nagy, széles ívben próbálod megoldani a kanyarokat. A biztonság a legfontosabb, különösen, ha ugyanazon az úton autók is közlekednek.
Használd a sávodat, és olyan széles ívben közelítsd meg a kanyart, amit a sávod megenged. Ellenőrizd, hogy senki sem próbál előzni belülről, és jelezd a szándékot, mielőtt ráfordulsz a kanyarra, a fordulópont irányába.
Lejjebb a súlyponttal
Ahogy elhajolsz a kanyarban, a súlypontod közelebb kerül az út ívének közepéhez. Ahhoz, hogy ezt a hatást fenntartsd, tartsd a feneked a nyeregben, a kormányszarvon a legalsó pozícióban legyen a kezed (ne feljebb).
A végtelenbe és tovább
Mivel időben elkezdtél fékezni, a fordulópont elérésekor már a megfelelő sebességben leszel, amikor érzed, hogy a tested felemelkedik a függőleges pozíció felé, és kezdhetsz is izomból tekerni.
64. szabály – a tapasztalat számít
Minél megfelelőbb sebességgel érsz a kanyarba, annál jobban fogsz belőle kijönni – de a szabályok szerint az is igaz: „ez a folyamat addig folytatódik, amíg egyszer csak hirtelen minden elromlik”.
Nem tudhatod pontosan, hogy mennyi tapadást biztosít a hátsó kerék, csak amikor kirepül a tested alól és kész a baj. Kanyarodni jó dolog, de még jobb valakit leelőzni az emelkedőn. Fékezz korán, légy résen, a hősködést meg tartogasd a kanyar utáni szakaszra!
