Három magyar nap után Etna, brutális utolsó hét, csupán 26 km időfutam – itt a 2022-es Giro útvonala!
Szerző: WLC
Azt már mindenki tudja, hogy a jövő évi olasz körverseny végre hazánkból startol három szakasszal, de a szervező RCS Sport a budapesti „Nagy Rajtot” követően lerántotta a leplet az útvonal többi részéről is.
Kezdjük a számunkra legfontosabbal: május 6, péntek a pirosbetűs nap, amelyet be kell karikázni jó előre a naptárban, ekkor indul meg a Giro karavánja Budapestről Visegrádra a nyitó etappal. A 195 km-es, alapvetően sík, de közte azért néhol „hullámzó” szakasz Székesfehérvár és Esztergom után Visegrádon egy negyedik kategóriás „hegyi” befutóval zárul, másnap pedig következik az eredetileg a nyitónapra tervezett budapesti időfutam, ami mindössze 9.2 km hosszú, a Hősök teréről indul, a Lánchíd helyett végül a Margit hídon vezet át, hogy egy ugyancsak negyedik kategóriás emelkedőt követően a Várba érkezzen meg. A harmadik, Kaposvár és Balatonfüred közötti 201 km-es szakasz egyben az egész verseny leghosszabb etapja lesz, klasszikus sík sprinterszakasznak ígérkezik Nagykanizsa, Badacsony és Tihany útbaejtésével.
A magyarországi szakaszok (forrás: Giro d’Italia)
A szünnapon a mezőny átrepül Szicíliába, ahol aztán rögtön a negyedik szakasz befutójaként megmássza az Etnát, az első hét zárásaként pedig a kilencedik etapon a Blockhaust. A verseny második hete a brutális záró hétre való felkészülés jegyében telik majd, nagyrészt sík és dombosabb etapokkal, de az utolsó szünnap előtt a szervezők már belekóstoltatják a mezőnyt a feketelevesbe és az Alpokba a két első kategóriás emelkedőt és egy második kategóriás hegyi befutót tartalmazó 15. szakasszal.
A pihenőnap után pedig jön a kegyetlen végjáték: a 16. szakasz 200 km-e alatt három első kategóriás hegy, közte az ikonikus Mortirolóval, rögtön a következő napon pedig a mezőnynek rögtön fel kell mennie 1800 méter fölé, hogy aztán még egy harmadik és két első kategóriás hegyet leküzdve érkezzen meg az 1100 méter fölött fekvő Lavaronéba.
A 16. szakasz szintrajza a Mortirolóval (forrás: Giro d’Italia)
És ha ez nem lenne elég, még az utolsó előtti szakaszon is megkínozzák a versenyzőket: a 2057 méteren fekvő Marmoladába egy első kategóriás hegyi befutóval érkeznek meg, de úgy, hogy előtte át kell szenvedniük magukat még egy első kategóriás hegyen, valamint a 2239 m-en kijelölt, kiemelt kategóriás Pordoi-hágón is.
A kegyetlen utolsó előtti etap (forrás: Giro d’Italia)
A záróetap egy 17 km-es veronai időfutam lesz, a budapestivel együtt így a 2022-es Girón csupán 26 km-nyi egyéni időfutamra kerül sor, ami 1962 óta a legkevesebb – cserébe lesz sok szép nagy hegy…
Az éghajlatváltozás óriási hatással van a világunkra és arra, ahogy élünk. Ráadásul az, hogy a közelmúltban Egyiptomban megrendezett COP 27 találkozó résztvevői nem tudtak olyan megállapodásra jutni, amely jelentősen visszaszorítaná a globális felmelegedés ütemét, csak újabb jele annak, hogy a sok politikai döntéshozó csupán beszél,…
Kevés profi kerékpáros (néhány figyelemre méltó kivételtől eltekintve) teker versenyszerűen még idős korában is. Mivel a legtöbben a tinédzserkorukat szigorú edzésekkel töltik, és a 20-as éveik elején kezdenek el teljes munkaidőben versenyezni, a felnőttkorba lépve kizárólag a versenynaptárak és az egyes szezonokra kitűzött egyéni célok…
Két év múlva nyáron már az olimpia lázában ég majd a francia főváros, így a legnagyobb kerékpárverseny célja rendhagyó módon a Riviérán, Nizzában lesz majd.
Bicikliztél már valaha olyan legendás hegyi szakaszon, mint amiken a profik száguldoznak végig a nagy Grand Tour-okon? Ők sokszor olyan könnyedén repülnek végig ezeken a pályákon, mintha szárnyaik lennének. Emiatt úgy tűnik, hogy egy nagy hegy megmászása nem is akkora kihívás, de a látszat bizony…
