Óriáskerekű biciklik
Bármi, ami a kora 19. század és a második világháború közötti időből való, értékes. Az akkori kerékpárok fura formákba és megoldásokba oltott kísérletezések voltak. A gyűjtők körében a legnépszerűbb darabok a primitív, úgynevezett “hobbi lovak”, óriáskerekű biciklik vagy az 1880-as évekbeli, híres velocipédek és az 1890-es évek biztonsági bringái voltak, amelyeket úgy reklámoztak, mint a veszélyesnek számító óriáskerekű társaik biztonságosabb változatai. Ezek a kerékpárok mind hihetetlenül ritkának számítanak, emiatt pedig a múzeumok és komoly gyűjtők érdeklődésének középpontjában állnak. A kikiáltási ár az internetes aukciókon ritkán indul 2000 euró alatt, de a végső ajánlati ár akár a 100 000 eurót is meghaladhatja. Például egy igen ritka, 1889-es gyártású, 122 centis King velocipéd 184 000 dollárért kelt el egy 2013-as aukción.
Ballonos gumis klasszikusok
A széles ballonos gumik és nehéz vázak a legkarakteresebb jellemzői az úgynevezett ballonos gumis bicóknak, amelyek többségét 1933 és 1965 között gyártotta a Schwinn és más kerékpárgyártók is. Ezeket a bicikliket a hetvenes évek elején használták a felemelkedőben lévő montizás úttörői, a kaliforniai Marin megyében, akik használt ballonos gumis cruisereket turbóztak fel váltókkal, motokrossz vagy strapabíró BMX kormányokkal és megalkották a „klunkereket”, amelyek a későbbi BMX-ek elődei voltak. A cruiser kerékpárok aranykorában rengeteg új kiegészítőt találtak fel, ilyenek voltak a sebességmérők, függesztő villák, trendi lámpák vagy a csomagtartók. Ezeknek, az egykor népszerű bringáknak nem tulajdonítottak nagy jelentőséget a hetvenes évek közepéig, amikor a Popular Mechanics nevű magazin megjelentetett egy cikksorozatot, ami felkeltette egy gyűjtő szenvedélyes érdeklődését. Ezt követően a cruiser bringák ára elkezdett emelkedni és mára már bekerültek a gyűjtők által legjobban keresett darabok közé.
A wheelie bringák
A wheelie bringák, amelyeket úgy terveztek, hogy hasonlítsanak a chopper motorokra, az ape hanger kormányukkal és a banán nyereggel, az amerikai fiatalság szimbólumává váltak a hatvanas években. A kiemelkedő modellek között volt a Schwinn Sting-Ray és a Raleigh Chopper. Ezeknek a kerékpároknak az ára akkor kezdett el emelkedni, amikor a hatvanas évek tinijei felnőttek és elkezdtek pénzt keresni, amit valószínűleg a gyermekkori emlékek felélesztésére költöttek.
Az első BMX-ek
A BMX-versenyzés a hetvenes évek közepén vált népszerűvé a gyerekek körében. Kaliforniában rengeteg rendezvényt tartottak, egy direkt erre a célra kiépített pályán, amelyek a későbbi off-road motor versenyekre készítették fel a fiatalokat. Kezdetben a versenyzők wheelie bringákat használtak, amelyekről hiányoztak bizonyos extrák és egyedileg készültek, de egyes gyártók hamar elkezdtek olyan bringákat készíteni, amelyeket kifejezetten erre a sportra terveztek. A Redline, Mongoose, Webco, AAA vagy a Dyno korai modelljei a különösen keresett darabok közé tartoznak.
Klasszikus olasz, acélvázas országúti kerékpárok
Manapság lehet egy csodás, karbonszálas, ultrakönnyű biciklid, de számos lelkes bringás van azon a véleményen, hogy csakis a klasszikus acélból készült vázak az igaziak. Az Eroica versenyek – amelyeken a versenyzők csak 1987 előtt gyártott biciklikkel indulhatnak – világméretű elterjedésével a vintage olasz bringák kezdenek hihetetlenül népszerűvé válni. A jó hír, hogy már 1200 eurótól találhatsz csodálatos állapotban lévő, teljesen helyreállított kerékpárokat a Bianchi, a Cinelli vagy a Colnago kínálatában.
Nézd csak meg ezt.
