- Biztonságos utak
„A kerékpárutak fontossága nem abban rejlik, hogy mit nyújtanak a kerékpárosok számára, hanem abban, amit az egész közösség számára jelentenek ”— Dan Burden, élhető közösségek szakértője.
A kerékpáros utak fejlesztésével az infrastruktúra egyre biztonságosabbá válik, nem csak a bringások számára. Barbara McCann, az USA Közlekedési Minisztériumának (USDOT) munkavédelmi, energetikai és környezetvédelmi igazgatója a minisztérium által végzett vizsgálatokra hivatkozva állítja: A kerékpáros infrastruktúra kiépítésével csökken a balesetek száma és a káosz lehetősége, így a közlekedés okozta stressz is. Az épülő bringautakkal az autósok könnyebben haladnak és parkolnak, a gyalogosok pedig nagyobb biztonságban érzik magukat a közöttük és az autósok között húzódó sáv takarásában.
Messzemenő következtetéseket lehet levonni ebből: ha az ember kevésbé stresszel a munkába menetel ideje alatt, jobban fog dolgozni és nő a gazdasági teljesítmény. Persze a gördülékenyebb közlekedés csak egy stresszfaktor az ember életében, de sokat segít, ha nem feszültséggel tele kezdjük a napot.
Ken McLeod, a League of American Cyclist képviselője pedig a kerékpársávval ellátott úttestek hatását emelte ki: az így leszűkített úttesteken jobban kell figyelniük a sofőröknek, az éberség azonban a baleset megelőzéséhez elengedhetetlen. A gyalogosok számára pedig biztonságosabbá teszi az úttesteken való átkelést.
Ezeket a megállapításokat számokkal is igazolhatjuk: egy, New Yorkban végzett kutatás szerint 20%-kal kevesebben szenvedtek balesetet azokon az utakon, ahol van kiépített kerékpársáv, járműtől függetlenül. Arlington államban pedig a „komplett utcák” névű projekt következtében a balesetek száma a felére csökkent!
- Biztonságosabb járdák
A kerékpárosok számának növekedésének velejárója, hogy az általuk okozott baleset száma is növekszik. Erre azonban a koppenhágai típusú, autókat, gyalogosakat és kerékpárosokat biztonságosan elválasztó utak megoldást jelenthetnek. A gyalogosok elvárják, hogy a bringások ne a járdán, az autósok pedig hogy ne az úttesten közlekedjenek – azonban ezt csak akkor tudják teljesíteni, ha van megfelelően kiépített bicikliút! Shari Schaftlein, az amerikai Federal Highway Administration emberi környezettel foglalkozó igazgatója szerint a szabálysértés is csak ebben az esetben szankcionálható megfelelően.
- Nem kell harcolni a területünkért
A bringás-autós konfliktus alapvető forrása, az hogy nincs meghatározott helye a bicikliseknek. Így a sofőrök joggal érzik azt, hogy meg kell küzdeniük a saját területükért, azonban ha nincs alternatíva a biciklisek számára, nem tudnak hova visszahúzódni és ez bennük is feszültséget generál. A megfelelő infrastruktúra tehát kijelöli minden közlekedő számára a területét, így az ellentét fő oka megszűnik.
Ráadásul ha egy-egy kerékpár a számára kijelölt helyen tűnik fel, az kisebb meglepetést okoz, mintha az úttesten. Az autósok mindig számíthatnak rá, hogy a bicikliutak biciklizni fognak, míg az úttesten ez egy plusz faktor, melyre nehéz folyamatosan figyelni.
A kerékpárosok pedig jobban betartják a közlekedési szabályokat, ha azok érzékelhetően nekik szólnak és a javukat szolgálják. a Chicago Active Transportation Alliance kutatása szerint a megfigyelt Dearborn Avenue kerékpársávjai mentén elhelyezett egyedi kerékpáros jelzőlámpáknál 161%-kal gyakrabban állnak a biciklizők, mint máshol.
- Atmoszféra
Szó szerint és átvitt értelemben: csökken a levegő szennyezettsége és a forgalom, kellemesebb lesz a városrész hangulata, és ahol eddig csak mihamarabb át akartunk jutni, most beülhetünk egy kávézóba, megnézhetjük a kirakatokat vagy csak sétálhatunk egyet.
- Gazdasági növekedés
A fenti okokból kiindulva tehát, ahol nő a gyalogos forgalom, ott megjelennek az üzletek és megkezdődik a gazdasági növekedés. Az új, fiatalos cégek pedig könnyen megtalálhatják célcsoportjukat a bicikliutakon, kiváltképp a technológia és a kreatív szakma területein.
Kiváló példa erre a Chicago védett bicikliútja mellé költöző Motorola Mobility, a Colle+McVoy nevű nagy hirdetési cég székhelyének Minneapolisba való áthelyezése vagy Indianapolis presztízsnövekedése. A belvárosokba költöző nagy cégeket így könnyebben megközelítik munkavállalóik, így szívesebben dolgoznak náluk a központban élő fiatalok is.
Kép: Urb-i
- Hétköznapi előnyök
A bringázás számtalan egészségre és életmódra ható kedvező hatását már nem kell ismertetnünk. Hányszor hallottuk, hogy „szívesen járnék én biciklivel, de hát Pesten? Itt nem merek.” A kiépített infrastruktúra azonban biztonságot nyújt, így azok is nyeregbe pattanhatnak, akik eddig nem tették.
- Kevesebb útépítés, kevesebb adóráfordítás
Bár a kerékpár utak kialakítás is költségekkel jár, ezek lényegesen kisebbek, mint a rossz állapotú utak által okozott károk anyagi vonzata, vagy az újabb és újabb uta kiépítése. A már meglévő utak felújítása és kerékpársávokkal való kiegészítése az utak minőségét is javítja, így gördülékenyebbé teszi a közlekedést, a biciklizés lehetőségét biztosítva pedig az új autóutakat szükségtelenné.
- Egészség
Napi 30 perces tekerés akár 40%-kal csökkenti a cukorbetegség, a demencia, a depresszió, a vastagbélrák, a szív-és érrendszeri betegségek, a szorongás és a magas vérnyomás kialakulásának kockázatát is. Megszabadulva ezeknek a súlyos betegségeknek a nyomásától nemcsak boldogabbak lehetünk, de a pénztárcánk sem ürül ki a gyógykezelések és gyógyszerek miatt!
A légszennyezés csökkenése pedig szintén csökkenti bizonyos betegségek kialakulásának kockázatát.
