Az eddigi legnagyobb kutatás
Nem csak egy kis kísérletezésről van szó: a kutatás 3 és fél millió új-zélandi lakos bevonásával történt. Ezzel a legszélesebb körű vizsgálat lett, ami valaha készült a munkába járás módja és a halálozási kockázat közötti kapcsolat kimutatására.
„Új-Zéland munkaképes korú népességének 80% -át tanulmányoztuk egy 15 éves időszak alatt, tehát a kutatás igen reprezentatív” – nyilatkozta Dr. Caroline Shaw, a wellingtoni Otagos Egyetem Közegészségügyi Tanszékének vezető kutatója.
70% az autósok aránya
A kutatók megállapították, hogy Új-Zélandon az emberek több mint 80% -a autóval utazik, és csak 5% -uk sétál és 3% -uk biciklizik. A kerékpáros csoport halálozási kockázata a legalacsonyabb, mintegy 13% -kal kisebb, mint azoknál, akik sétáltak vagy tömegközlekedéssel jártak dolgozni.
„Nemi különbségek is mutatkoztak a preferált közlekedési mód tekintetében: a nők 2% -a kerékpározik, ezzel szemben a férfiak 4% -a, azonban több nő sétál vagy kocog (7%), mint férfi (5%). A fiatalabb emberek nagyobb arányban kerékpároznak, gyalogolnak vagy közlekednek tömegközlekedéssel, mint az idősebbek. “
Több bringást!
Dr. Shaw elmondása szerint, az eredmények alátámasztják azokat a kezdeményezéseket, melyek célja, hogy növeljék a kerékpárral ingázók számát.
“A kerékpározók növelése az ingázók körében, egy olyan országban, ahol kevesen bicikliznek, mint például Új-Zélandon, olyan politikai hozzáállást igényel, mely mind a közlekedés, mind a várostervezés fejlesztését előtérbe helyezi. Fontos például a kerékpáros hálózatok bevezetése.”
A gyaloglás nem számít
Legalábbis a halálozási kockázat tekintetében. Lehet, hogy ezt az eredményt befolyásolta, hogy az adatok nem tartalmaztak részleteket a fizikai intenzitásról. Ez azt jelenti, hogy azok, akik 200 méterre sétáltak dolgozni, ugyanabba a kategóriába tartoztak, mint azok, akik 30 percen át gyalogoltak dombon felfelé.
Dr. Shaw elmondta, hogy más okok is vannak a kerékpáros közlekedési mód népszerűsítésére. “A munkába tekerésnek a halálozási kockázat csökkentésén túl más egészségügyi előnyei is vannak – ideértve a szív- és érrendszeri betegségek és a cukorbetegség megelőzését is. A tömegközlekedés pedig kevesebb szén-dioxid-kibocsátást jelent.”
