Futott kilométerek
Ne években mérve értsd az időtartamot. Akárcsak egy autó esetében, a kerékpár is a használatban lévő részek igénybevételétől fog elhasználódni. Ha megfelelően van tárolva, bármelyik bringa kibír pár évtizedet is, de vidd el egy menetre és egyből elkezdenek amortizálódni a mozgásban lévő részei.
Egy jó állapotban lévő autó könnyedén elmegy több mint 150 000 kilométert és ugyanez igaz a biciklidre is. Viszont akárcsak az autódnál, a bringádnál is fel kell készülnöd rá, hogy több mindent le kell majd cserélni vagy meg kell javítani a pályafutása során.
Alkatrészek rozsdásodása
Tegyük fel, hogy körülbelül 150 kilométert tekersz egy héten, így a fékbetéteket pár havonta rendszeresen cserélned kell. Ha hegyvidéken laksz, még gyakrabban. Viszont ha sovány vagy, akkor nem kell majd olyan gyakran cserélned őket, mint azoknak, akik túlsúlyosabbak.
Valószínűleg a láncodat is pár havonta le kell majd cserélned, de ez attól is függ, hogy jellemzően sósabb utakon jársz vagy ásványokkal kirakott ösvényeken tekersz – mindkettőn sokkal hamarabb elhasználódik a lánc, a kazetták és az első csillagkerekek. SickBiker bemutatja, mire kell odafigyelni a legdurvább körülmények között:
Legyen több biciklid
Ha kerékpárral jársz dolgozni, praktikus okokból egyszerűen nem tudsz egy átfogó takarítást megejteni minden egyes tekerés után. A megoldás erre egy „esőbringa”. Tavasszal vagy nyáron, amikor egy szem felhő sincs az égen, irány egy jó kis tekerés az irodába a full karbon versenybringádon.
Semmi sem fogja jobban megkímélni az új bringádat, mint az, hogy ha a régit használod télen, vagy amikor esik. Az „esőbringád” legyen egy olcsóbb darab, amit nem féltesz elkoptatni. Ne felejtsd el, hogy egy olcsóbb láncot akár háromszor annyiszor lehet cserélni, mint egy drágát!
Versenyzés és kockázat
A bringád bizonyosan hosszabb életű lesz, ha nem vállalsz semmilyen kockázatot. Karbonszálas bicajjal versenyezni a nyílt úton igencsak megnöveli a más járművekkel való ütközés kockázatát. Ám mégis, a harminc évem alatt, amit lehúztam a barátságtalannak bélyegzett angliai utakon, sosem ütköztem vagy kerültem összetűzésbe egyetlen autóssal sem.
Ha nem akarod kockáztatni, hogy tönkrevágod a teljes felfüggesztéses downhill MTB vázadat, akkor sose menj vele nehezebb lejtős utakon! És pont ez a lényeg; a bringád élettartama nagyban függ attól, hogy milyen kockázatokat vállalsz be a megvételével.
Az acél tovább bírja, mint a karbonszálas?
A rendelkezésre álló bizonyítékok alapján, igen. Onnan tudjuk ezt, hogy nem ismerünk egyetlen karbonszálas biciklit sem, amely a hetvenes évekből maradt volna fent, ám még mindig találkozunk számtalan eladásra kínált, klasszikus acélvázas bringával… Persze ez csak a vicc része a dolognak, viszont érthető, hogy miért ódzkodnak az emberek a karbonszálastól, ismerve a gyártók álláspontját a karbantartásáról.
Az igazság az, hogy bármilyen váz kitart, ha megfelelően gondoskodnak róla. A valóságban a kísértés, hogy új biciklit vegyél az, ami meghosszabbítja a bringád élettartamát, hiszen így kíméled meg a használattól.
