Fékek
Nem kell, hogy szerelő légy a Világkupán ahhoz, hogy tudd, egy elromlott fék nem olyasmi, amit félvállról lehet venni. Hidraulikus fékekkel megtörténhet, hogy a fékcsőbe légbuborék kerül, ami kilazíthatja a fékcsöveket, ezzel gátolja a működésüket. Egy ilyen hiba jelentősen növelheti a féktávot. A légbuborék általában akkor kerül a fékcsőbe, amikor a kerékpárt fejjel lefelé fordítjuk, ezért ha teheted, ezt kerüld, még karbantartás vagy szállítás idején is. Ne felejtsd minden indulás előtt átnézni a fékeket!
Lámpák
Szerencsére ma már nem kell minden alkalommal új elemet vásárolni, ha kiég a kerékpárunkon egy lámpa. Általában csak csatlakoztatjuk az USB kábelt és hagyjuk, hadd tegye a dolgát a hálózat. Ugyanakkor az újratölthető elemek kapacitása továbbra is véges, így minden használat után újra kell tölteni a lámpákat. Ezt soha ne feledd, ugyanis leggyakrabban a megfelelő világítás hiánya vezet a súlyos balesetekhez.
Gyors-záras bilincsek
A gyors-záras bilincsek könnyen nyithatók, lehetővé téve a kerékpár egyszerű beállítását. Amíg a nyereg állításáért felelős bilincs kilazulása nem okoz gondot egy kerékpártúrán, addig a kilazult kerekek miatt könnyen kerülhetsz kórházba. Fontos, hogy átnézd a bilincseket, főleg azután, hogy a kerékpárt leszerelt kerekekkel szállítottad.
Sisak
Bizonyosodj meg arról, hogy nincsenek korábbi balesetek során keletkezett repedések a sisakborításon, különösen bérelt vagy kölcsönkért sisak esetében. Ha már egyszer károsodott, nem bír ki még egy ütközést, ezért nem nyújt megfelelő védelmet egy újabb esésnél.
Keréknyomás
Az enyhén leeresztett kerekek könnyebben lesznek defektesek, a túlfújtak pedig jobban csúsznak vizes felületen. Annak érdekében, hogy mindkét problémát elkerüld, a kerekeket a szélükön mutatott értékek (vagy az általad megszokott érték) alapján pumpáld fel. Tipikusan a gyakran kerékpározók számára elegendő, ha megnyomogatják a kerekeket, míg egy kezdőnek nincs más választása, mint, hogy a pumpa manométerére támaszkodjon.
Kormánycsapágy
Javasoljuk a kormánycsapágy tesztelését is a kormányra gyakorolt nyomással, miközben behúzzuk az első féket, hogy az első kerék ne mozogjon. Egy kilazult kormánycsapágy nem vezet feltétlenül balesethez, de az alkatrész hamar elhasználódik, és szükségessé válik a cseréje.
Középcsapágy
Ez az alkatrész gyakori forrása a furcsa hangoknak, amelyek őrületbe kergethetnek egy-egy hosszabb út során. Ugyanakkor ez a legrosszabb rész egy defekt esetén. Mivel egy különleges kulcsra van szükség a középcsapágy beállításához, bármilyen csikorgás-nyikorgás esetén a legközelebbi kerékpáros szervizhez kell, hogy fordulj.
Lánc
A lánc cseréjére rendszeresen szükség van, ez nem csupán a megtett kilométerek számától vagy a kerékpáros stílusától függ. Az élettartama egyéni és a minőség szerint is változhat. A lánc el is szakadhat, de ezért sem okolható az élettartam, vagy az elhanyagolás – inkább egy rossz mozdulat erőteljes pedálozáskor.
Rögzítő csavarok
Alkalomadtán a rögzítő csavarok ellenőrzése is szükséges, hogy megakadályozzuk a kormány kilazulását. Veszélyes helyzet alakulhat ki, ha menet közben törik el a kormány. Egy ilyen hibát általában szabad szemmel láthatatlan, mikroszkopikus repedések eredményeznek. A legjobb megoldás, ha jó minőségű alkatrészeket veszünk, és elkerüljük az olyan kerékpárok használatát, amelyeket ránézésre egy roncstelepről szedtek össze.
