Most úgy tűnhet, hogy iskolai matematikáról beszélünk, de meglepődnél, hogy hány ember van tévedésben. Nézzük meg, hogy kell helyesen ülni az autóban és a kerékpáron. Mindkettőt egyel jobban fogod élvezni – és biztonságban leszel.
Ülj helyesen a kerékpáron
A normál közúti kerékpár felépítése mindenkinél más a kar, a láb, a törzs és egyéb testrészek eltérő mérete miatt. Így ami az egyik kerékpáros számára kényelmes bringa nem biztos, hogy egy másik számára is megfelelő lesz. De ezen kívül van még néhány általános szabály.
Kezdjük a kormányon a fék beállításával. Az első képen túl magasra van állítva, így a csukló számára kényelmetlen a fékezés. Az alsó képen túl alacsonyra van állítva, ezért ha meg kell állítani a kerékpárt hirtelen, ujjal kell fékezni. A fék akkor van jól beállítva, ha a fékkar az alkar vonalába esik.
Nyújtsd ki a lábad
Az emberek sokszor megkérdezik, hogy milyen magasan legyen az ülés. Nagyon egyszerű a válasz. Ülj a nyeregre és helyezd a sarkad a pedálra. Ha térdnél nyújtva van lábad, akkor rendben van a magasság.
Most nézd meg a lábad helyzetét a pedálon. Az első szabály szerint a cipő orrának pontosan előre kell mutatnia. Minden más beállítás rossz és komoly problémát okozhat.
A másik dolog az, hogy ne a sarok, hanem a talp elülső része nyomja a pedált.
A volán mögött
Biztonsági szempontból a kormány megfelelő pozíciójának beállítása fontos biztonsági óvintézkedés minden alkalommal, ha beülsz a volán mögé. Azok az autósok, akik helyesen tartják a kormányt, kisebb valószínűséggel szenvednek balesetet és hatékonyabban vezetnek.
Üléstávolság
Az ülést mindig a pedálhoz kell beállítani. Jobb lábaddal nyomd be teljesen a féket és ballal a kuplungot. A távolságot úgy kell beállítani, hogy benyomott pedáloknál a térd kissé be legyen hajlítva (kb. 120 fokra). Ha a térd egyenes, akkor túl messze ülsz. 90 fokos szögnél túl közel vagy. A teljesen kinyújtott lábak súlyos sérülések veszélyét rejtik. Egyenesen feszülő lábbal nehezebben tudod elérni és erővel nyomni le a pedálokat, ütközéskor pedig a térded akár el is törhet – ezzel szemben, ha a térd nem egyenes, akkor csak meghajol. Ezen kívül a csont a kismedence és az alsó gerinc felé továbbítja az ütést. Ha a vezető túl közel ül és a térd túlságosan be van hajlítva (kb. 100 fokos szögben), akkor nem segíti megfelelően a testet és rossz vérkeringést eredményez. Ilyenkor ütközésnél az alvázba is beverhetjük a térdet.
Háttámla helyzete
Ezt követően állítsd be a háttámlát. A háttámla legyen párhuzamos a kormánnyal.
Az ülés beállítását így ellenőrizd: ha csuklóddal csak a kormány felületét éred el, vagy csak a tenyered szélét tudod föltenni a kormányra, akkor túl messze van a kormány.
Ekkor vezetésnél kissé előre kell hajolnod. Ha alsó karral vagy behajlított kéz mellett csuklóval eléred a kormány tetejét, akkor túl közel vagy a kormányhoz. A helyes pozíciótól eltérő beállítás bonyolult helyzetben komoly gondokat okozhat.
Hogy tartsuk a kormányt
A kormánykerékén a helyes kéztartást általában az óraálláshoz hasonlítják. Ez a technika “háromnegyed három” néven ismert.
Ha a kormányt ettől eltérő módon tartjuk, akkor könnyen elveszíthetjük az uralmat a gépkocsi fölött, és a légzsákok működésbe lépésekor könnyen eltörhetjük a kezünket.
Sok mást is lehetne még mondani, de ezek a legalapvetőbb dolgok. Nem bonyolult, de sok problémát meg lehet előzni.
