Además, los cinco primeros ciclistas de una etapa recibían 12 puntos por cada minuto que llegaban antes que el sexto clasificado de la etapa. Por cada punto obtenido para la clasificación de la montaña, se daban dos puntos para la clasificación por puntos. También se podían ganar puntos en los sprints intermedios: ocho para el ganador, seis para el segundo, cuatro y dos para el tercero y el cuarto, respectivamente. La clasificación por puntos estaba entonces patrocinada por el fabricante italiano de neumáticos Pirelli.
Aunque Pirelli dijo que la clasificación por puntos había sido un gran éxito, se retiró de la carrera durante 10 años, reapareciendo en la Vuelta de 1955 con un método de cálculo de puntos cambiado. Entonces se utilizó el método de sumar las clasificaciones de las etapas, como se hacía en la clasificación por puntos del Tour de Francia en aquella época. Esto significaba que el corredor con menos puntos ganaba la competición. Y, al igual que en el Tour, el líder de la clasificación por puntos llevaba ahora un maillot verde. En 1963, el sistema de puntos cambió para que se dieran puntos a los primeros ciclistas en llegar a la meta, y el ciclista con más puntos era el líder.
A diferencia del Tour de Francia, el maillot verde de la Vuelta no ha sido necesariamente propiedad exclusiva de los velocistas. Esto se debe a que tradicionalmente se otorgaba el mismo número de puntos en la montaña que en las etapas llanas. Debido al elevado número de etapas de montaña y de llegadas a la cumbre en la Vuelta, a menudo ha habido una correlación entre la clasificación general y el maillot verde. Así, dos corredores muy completos como Alejandro Valverde o Laurent Jalabert han ganado el maillot verde ŠKODA de La Vuelta en cuatro ocasiones.
Hablando de Alejandro Valverde, fue él quien se convirtió en el primer titular del maillot verde de ŠKODA en 2015; el año que marcó el inicio del patrocinio de ŠKODA del maillot verde de la Vuelta. Es una asociación natural, teniendo en cuenta el hecho de que ŠKODA comenzó a operar como fabricante de bicicletas en 1895.
Chris Froome ganó el maillot verde de ŠKODA en 2017 y el tres veces ganador la Vuelta, Primož Roglič, se lo llevó en 2019 y 2020, al tiempo que también venció la general en esos años. Sin embargo, los velocistas también han tenido su cuota de éxito con el maillot verde en la carrera, con tres victorias de Erik Zabel y victorias en solitario de velocistas estelares como Mark Cavendish, Alessandro Petacchi, André Greipel y, el año pasado, Fabio Jakobsen. Por lo general, se las arreglaron para ganar cuando había menos llegadas a la cima y relativamente más etapas masivas. En los últimos años, las reglas han cambiado: se concederán 50 puntos al ganador de una etapa llana, 30 puntos por ganar una etapa de media montaña o montañosa y 20 puntos para los que terminen primeros en una etapa de montaña. Así que puede que nos encontremos con una sorpresa.
