¿Vienen con una membrana impermeable? ¿Y la compatibilidad con las calas y los pedales? Yo soy de carretera, pero a veces me desplazo al trabajo. ¿Existen modelos sólo para carretera, o es una opción unas zapatillas ciclistas de invierno hechas para superficies mixtas?
¿Merece la pena una zapatilla ciclista de invierno?
Sólo tú puedes responder a esta pregunta. ¿Estás harto de tener los pies fríos cuando montas en bici en invierno y estás harto de gastar dinero en calcetines térmicos que no funcionan y en botines que se estropea a los pocos meses? ¿O vives en una parte del mundo en la que el clima invernal y las temperaturas bajo cero duran más que unas pocas semanas o meses? Entonces la respuesta a la pregunta es probablemente sí.
Si tu clima es bastante suave en invierno, salvo algunos días excepcionales en los que se te enfrían los pies, pero no es nada que no puedas soportar, entonces la respuesta es probablemente no.
Independientemente de si has respondido sí o no a lo anterior, otra razón por la que las zapatillas de ciclismo de invierno podrían ser una inversión digna es si estás cansado de la molestia de preparar tus zapatillas de clima cálido para el invierno cada año. Otra razón puede ser la pesadez de cambiar calas de las zapatillas ciclistas de invierno a las de verano y viceversa. Ya he pasado por eso.
Los beneficios de las zapatillas ciclistas de invierno
Ninguna zapatilla es perfecta, pero si eres el orgulloso propietario de unas zapatillas de ciclismo de invierno diseñadas para hacer frente a estos problemas específicos, tus días de pies fríos o húmedos en invierno podrían ser cosa del pasado. Y al igual que ese jerseyy favorito que te pones cuando tienes frío, tus nuevas zapatillas de invierno mantendrán tus pies bien calentitos.
Además, podrás decir adiós a los incómodos botines y a la molestia de ponértelos y quitártelos. Piensa en el tiempo que te ahorrarás sólo con este paso. El agua que salpica de las ruedas a los pies ya no será un problema. Tus pies estarán protegidos de la humedad. Puede que el calzado de invierno pese un poco más, pero piensa en lo rápido que irás en primavera cuando vuelvas a usar tu calzado de clima cálido.
Estas son nuestras mejores zapatillas de invierno para carretera (sin ningún orden en particular) para combatir el frío:
Fizik R5 Artica
- Tipo: Carretera
Estilo: Bota
Suela: nylon reforzado con carbono
A prueba de viento: Sí
Membrana impermeable y transpirable: Sí
Cierre: Speedlace y cierre de cremallera superpuesta
Interior: Aislamiento de Mylar y cálidas plantillas de invierno
Compatibilidad con calas: 3 tornillos
Precio: 200 euros
Peso: 442g (talla 42)
Grado de temperatura: No se proporciona
Otras versiones: Una zapatilla de montaña de dos tornillos con suela todoterreno
Northwave Celcius R Artic GTX
Northwave Celcius R Artic GTX
- Tipo: Carretera
Estilo: Cuello de neopreno (Easy fit Climaflex®)/bota
Suela: reforzada con carbono (8 de rigidez)
A prueba de viento: Sí
Membrana impermeable y transpirable: Sí (Gore-Tex®)
Cierre: Cierre superpuesto Speedlace
Interior: Plantilla Arctic de 4 capas con forro polar para el aislamiento térmico
Compatibilidad con calas: 3 tornillos
Precio: 249,99 euros
Peso por zapatilla 365g (talla 45)
Temperatura: confortable hasta -10°C
Otras versiones: Versión ancha disponible
Sidi Zero Gore 2
Sidi Zero Gore 2
- Estilo: Bota con cuello de neopreno
Suela: suela de carbono (Millenium 5)
A prueba de viento: Sí
Membrana impermeable y transpirable: Sí (Gore-Tex®)
Cierre: Cierre superpuesto con correa de velcro y un speedlace interior.
Compatibilidad con calas: 3 tornillos
Precio: 217 euros
Peso por zapatilla: No proporcionado
Grado de temperatura: Confortable hasta – 4°C
Otras versiones: Versión ancha disponible
Gaerne Ice Storm 1.0
- Tipo: Carretera
Estilo: Bota con cuello de neopreno
Suela: Fibra de carbono (índice de rigidez 8)
Resistente al viento: Sí
Membrana impermeable y transpirable: Sí
Cierre: Cierre superpuesto Speedlace
Interior: La membrana Duratherm® mantiene el calor
Compatibilidad con calas: 3 tornillos
Precio: 250 euros
Peso por zapatilla: No proporcionado
Grado de temperatura: Confortable hasta -4°C
Otras versiones: Versión MTB disponible
45Nrth Ragnarök
- Tipo: Gravel/MTB
Estilo: Bota con cuello de neopreno
Suela: Nylon inyectado en fibra de vidrio sobre una horma de competición de alto rendimiento
Resistente al viento: Sí
Membrana impermeable y transpirable: El producto es altamente resistente al agua con una membrana impermeable de ¾ de altura, pero no es impermeable (la marca dice que para proteger los pies en condiciones extremadamente húmedas, es necesario cubrir el tobillo con culotte impermeable)
Cierre: Cierre de superposición de Speedlace
Interior: Aislamiento mínimo en comparación con la competencia
Compatibilidad con calas: 2 tornillos
Precio: 240 euros
Peso por zapatilla: No se proporciona
Grado de temperatura: Confortable hasta -4°C
Specialized Defroster Trail
- Tipo: Gravel/MTB
Estilo: Bota con cuello de neopreno
Suela: Compuesto de nylon
Resistente al viento: Sí
Membrana impermeable y transpirable: Sí con costuras selladas
Cierre: Cierre superpuesto Speedlace
Interior: Membrana Thinsulate® de 400 g que mantiene el calor
Compatibilidad con calas: 2 tornillos
Precio: 260 euros
Peso por zapatilla 533g (talla 42)
Índice de temperatura: Confortable hasta -4°C
Otras versiones: Versión MTB disponible
Ajustes y consejos
Mantener los pies calientes es lo más importante, así que asegúrate de que tus nuevas zapatillas no te aprietan demasiado y de que tienes espacio para moverte alrededor de los dedos. No confíes únicamente en el aislamiento de la zapatilla para obtener calor. Deja espacio suficiente en el interior para tus calcetines térmicos o de lana habituales con los que cuentas cuando baja el mercurio. Las zapatillas de ciclismo de invierno demasiado apretadas impiden el flujo de sangre a los pies, lo que va en contra de mantenerlos calientes.
La membrana impermeable de cualquier zapatilla sólo llega hasta cierto punto. Los ciclistas no se meten en charcos, pero cuando cae, las salpicaduras de las ruedas pueden enviar una enorme cantidad de agua directamente hacia tus pies. La lluvia se desliza por cualquier prenda que lleves puesta, enviándola directamente hacia tus zapatillas, justo donde no la quieres.
Las zapatillas con un cierre más alto harán un mejor trabajo para evitar que el agua entre, pero hay una manera mejor. Puede que la policía de la moda te persiga, pero coloca el final de tus culotte sobre o el cierre del zapato en lugar de dentro de él. Al hacerlo, el agua se escurrirá y no entrará en las zapatillas.
