De acuerdo con una encuesta de casi 1.000 adultos estadounidenses realizada por el grupo de apoyo al ciclismo PeopleForBikes, el 9% de los adultos estadounidenses dicen que anduvieron en bicicleta por primera vez en un año debido a la pandemia. Y la mayoría de esos ciclistas dicen que seguirán andando en bicicleta después de que se levanten las órdenes de bloqueo. Y aproximadamente el 42% de esos ciclistas “reactivados” tienen hijos, lo que significa más ciclismo por parte de más personas.
Con muchos programas deportivos juveniles fueron cancelados por la epidemia y con escuelas cerradas o restringidas en algunos países, el ciclismo es una de las pocas actividades seguras al aire libre en las que pueden participar niños de todas las edades.
Además, muchos adultos evitan el transporte público por miedo a las infecciones y utilizan la bicicleta para desplazarse o realizar sus tareas diarias, ya sea porque la bicicleta los mantiene en forma y por preocupaciones ambientales. La empresa de ingeniería canadiense Eco-Counter, que diseña y suministra contadores de bicicletas y analiza sus datos, midió un aumento del 21% en el número de ciclistas de zonas urbanas de los Estados Unidos desde marzo hasta mediados de junio de 2020, en comparación con el mismo período de tiempo en 2019.
Es muy probable que no se trate de una tendencia puntual que termine cuando la pandemia haya sido derrotada y la vida vuelva a la “normalidad”. El sitio web de comparación de finanzas personales del Reino Unido, finder.com, encontró que el 87% de los residentes británicos planean mantener o aumentar sus gastos en las tiendas de bicicletas en comparación con los niveles anteriores al cierre.
Por lo tanto, no debe sorprender que, según un análisis de la industria de la bicicleta, “Bicicletas – Trayectoria y análisis del mercado mundial”, se estima que el mercado mundial de las bicicletas se expandirá de 29.200 millones de dólares en 2020 a 34.600 millones de dólares en 2027, creciendo a una tasa de crecimiento anual compuesta (CAGR) del 2,4% en ese período. Esta cifra, como la mayoría de las demás, ha sido revisada al alza como resultado de la pandemia.
La tasa de crecimiento anual compuesta, o CAGR, es la tasa de retorno que se requeriría para que una inversión crezca desde su saldo inicial hasta su saldo final, suponiendo que los beneficios se reinvirtieran al final de cada año de vida de la inversión. Es la mejor fórmula para evaluar el rendimiento de las diferentes inversiones a lo largo del tiempo. Y las inversiones en ciclos se desempeñarán muy bien en los próximos años.
Por ejemplo, se prevé que el mercado chino de la bicicleta crezca a una CAGR del 4,7% (o el doble de la tasa de crecimiento mundial) hasta 2027, para alcanzar un tamaño de mercado estimado de 6.900 millones de dólares.
El informe estima que el mercado europeo también crecerá a un estimado de 6.900 millones de dólares para el 2027, con el gran y bien establecido mercado alemán creciendo en un 1,1% CAGR. Otros mercados de bicicletas en crecimiento son Japón y Canadá, que se prevé que aumenten un 0,5% y un 1,8% respectivamente.
En términos de segmentos de mercado de bicicletas, se proyecta que las bicicletas híbridas crezcan más rápidamente a nivel mundial, con una CAGR del 3,1%, para llegar a 13.600 millones de dólares a finales de 2027. El crecimiento en el segmento de bicicletas de carretera – que hoy en día representa una cuota del 20,7% del mercado mundial de bicicletas – se proyecta en un 1,7% de CAGR para los próximos 7 años.
Se estima que el segmento de las bicicletas de montaña crecerá de los actuales 3.300 millones de dólares a 3.800 millones en 2027, una CAGR del 2,1%. Este crecimiento será impulsado principalmente por los EE.UU., Canadá, Japón, China y Europa.
Todo esto es una forma complicada de decir lo obvio, que el mercado mundial de la bicicleta, ya en expansión antes de la pandemia, ha recibido un disparo en el brazo por Covid-19. No todo ha sido herido por el coronavirus. Eso es un muy débil resquicio de esperanza en una nube muy oscura, pero es mejor que nada.
