El cuestionario de la encuesta fue compilado y completado por 620 conductores, lo que constituyó una muestra relativamente numerosa. El estudio fue bastante complejo, pero podemos centrarnos en varias situaciones modelo causadas por un ciclista que aumentan el malestar de los conductores en la carretera.
Lo que disgusta a los conductores de los ciclistas
Entre los peores comportamientos citados se encontraban la arrogancia como “acaparar” el medio del carril, la imprevisibilidad como no señalar las intenciones de giro o no comportarse con consideración en general. La tolerancia de los conductores hacia las actividades molestas disminuyó exponencialmente con el aumento del número de vehículos en la carretera en un momento dado.
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Con frecuencia los conductores señalaron a los ciclistas como irresponsables (debido a la falta de conocimiento del código de circulación), vulnerables, peligrosos, imprevisibles o incluso arrogantes, lo que se especificó con ejemplos de ciclistas que parecían creer que eran invencibles o que creían que otros usuarios de la carretera debían asumir la responsabilidad por ellos.
Como sería el ciclista perfecto para el conductor
Cuando se les pidió, la mayoría de los conductores estuvieron de acuerdo en que el ciclista ideal era uno responsable. Esto debía demostrarse mediante la conciencia y la cortesía hacia otros usuarios de la carretera. Se esperaba que los ciclistas tuvieran una visibilidad adecuada y que indicaran el rumbo de sus próximas intenciones, principalmente antes de girar. Es probable que las situaciones más inquietantes se produzcan en las superficies desiguales de las carreteras en las que los ciclistas pueden virar repentinamente delante de los conductores o cuando los carriles bici terminan repentinamente y se mezclan con el tráfico. Entre las peores transgresiones mencionadas se encuentran los ciclistas que van en dirección contraria en una calle de un solo sentido, los ciclistas que se saltan los semáforos en rojo y los que circulan por las aceras.
Los aspectos del comportamiento de los ciclistas que los conductores consideran más importantes para mejorar las relaciones mutuas:
1. Comportamiento precedible responsable: 49%
2. Situación correcta en la carretera: 35%
3. Visibilidad: 34%
¿Qué aprendimos del estudio? Los mismos ciclistas perceptivos podrían aprender de las experiencias diarias de conducción en carretera. El tráfico no sólo se trata de ir de un punto a otro, sino también de la comunicación entre los participantes. No hay mucha diferencia entre conducir un coche, un autobús o montar en bicicleta porque, al final, todos somos seres humanos. Las personas que amenazan usando palabras fuertes o incluso intervenciones físicas probablemente deberían esperar una reacción desagradable a cambio. Por otro lado, las personas que se comportan de manera agradable son generalmente recibidas con calidez incluso por absolutos extraños.
https://youtu.be/OfmJZmFNpe0
Comunicación en la carretera
Nunca puedes saber quién está sentado al volante en un momento dado cuando escuchas el rugido del motor de un coche. Mientras que algunos conductores se consideran experimentados y confiados, otros pueden carecer de las habilidades de conducción adecuadas o de la capacidad de estimar correctamente las distancias. Algunos conductores están locos por su trabajo, sus socios, su negocio, otros pueden estar recuperándose de una resaca o simplemente teniendo una pelea de llamadas con manos libres con su jefe. Incluso puedes conocer a un completo principiante que está experimentando su primera conducción.
Por todo lo anterior, debemos ser socios responsables con los que puedan trabajar y entender en cualquier circunstancia, siempre deben saber de antemano qué esperar de nosotros. Para algunos de ellos, adelantar a un ciclista que pedalea de forma adecuada y segura puede ser una tarea difícil, no porque sean groseros, sino porque simplemente no tienen experiencia.
https://youtu.be/iCsnx6lObXM
Hacerlo más fácil!
Cualquier ciclista puede aprender el código de circulación. Debemos ser predecibles, visibles y conscientes de lo que pasa a nuestro alrededor. Estar tan cerca del bordillo como sea posible crea más espacio en la carretera, obviamente, siempre y cuando se pueda. El contacto visual con los conductores habla más fuerte que las palabras; cuando el conductor sabe que entendemos su intención de girar, instantáneamente, hay menos preocupaciones sobre la posible colisión en ambos lados. Saltarse los semáforos es tentador, pero puede llevar a la falta de respeto de las normas de la carretera incluso entre los conductores, que es algo que todo ciclista prefiere evitar. Cualquiera de los dos grupos puede hacer de nuestras carreteras un lugar mejor y cada uno empieza en su propia puerta.
