Acorta los entrenamientos
En pocas palabras, los entrenamientos con rodillo deben ser más cortos que los entreamientos similares en el exterior. Montar en un entrenador de interior puede ser mucho más difícil. No porque sea diferente o porque mismo puedas establecer la resistencia, sino más bien porque una hora de entrenamiento en interior equivale a más de una hora de pedaleo. En el exterior es muy diferente, normalmente pasas el 10-15 % de tu tiempo a 0 vatios sólo por el tráfico, las bajadas, etc. También te afectan las señales de stop, las intersecciones y otras cosas inesperadas. Por eso las sesiones de entrenamiento en interiores son casi siempre más intensas y más eficientes. Para un entrenamiento de 2 horas al aire libre, sólo necesita 1,5 horas en el interior o probablemente menos. Y si necesitas más tiempo de sillín en el rodillo, que sean dos sesiones de 1,5 horas, no una de 3 horas. La tensión mental que viene con el entrenamiento en interiores es dura..
Intenta divertirte
El aburrimiento es algo muy real cuando se trata de entrenar con rodillo. Afortunadamente, vivimos en una época de interminables opciones de entretenimiento para que nunca tengas que mirar una pared en blanco. Si aún no lo has hecho, hazte de Zwift, Rouvy, TrainerRoad, Sufferfest, Youtube, Netflix, Amazon, la música o cualquier cosa que consideres divertida forme parte de tu instalación interior. Si tienes esa suerte y tienes amigos que tienen una aplicación similar, entonces organizar un entrenamiento en grupo en el rodillo podría ser mejor que cualquier otro entretenimiento. Sólo tienes que encontrar el espacio para todas esas bicicletas y rodillos. Una buena clase de spinning también puede ser una opción, pero puede ser difícil encontrar una que proporcione la intensidad y duración que deseas.
Sueles dar menos potencia
Es casi imposible producir la misma potencia en un rodillo que en la carretera. Una teoría dice que es porque en un entrenador estacionario, la bicicleta no se mueve de un lado a otro, por lo que hay muy poco trabajo de la parte superior del cuerpo. Otra teoría dice que se debe a que la carga de inercia en el interior es diferente a la del exterior. El pedaleo está hecho de micro aceleraciones con cada golpe de pedal y la unidad de resistencia en un entrenador de interior típicamente desacelera más rápido que la carretera.
Pero cualquiera que sea la verdadera razón, es mejor si entras al entrenamiento en interiores sabiendo que debes esperar una potencia más baja de la que estás acostumbrado a dar en la carretera. Incluso puede hacer algunas pruebas de umbral para ver qué diferencia de potencia hay. Es una buena idea probar la potencia en interiores cada 2 ó 3 semanas al principio para ajustar mejor su plan de entrenamiento a sus números de vatios reales.
Hay una cosa más que debe mencionarse cuando se habla de entrenamiento en interiores y es el aire caliente. El aire fresco y la brisa del exterior son excelentes para refrescarte la mayor parte del año, pero en el interior no hay nada. Así que, a menos que quieras hacer un entrenamiento sudando a tope, instala un ventilador para que te sople el aire mientras ruedas, ¡el aumento de la comodidad será notable! El último artículo de esta serie tratará sobre este tipo de sistemas de apoyo que harán que el entrenamiento de invierno sea más llevadero y tal vez incluso agradable.
