Bueno, empecemos con el cuadro. Peter ha optado por el tamaño de 56 cm. Su altura es de 184 cm, la altura del sillín desde el pedalier es de 75 cm y la distancia desde la punta del sillín hasta el centro del manillar es de 62,5 cm. El cuadro es 200 gramos más ligero que su predecesor y la horquilla pesa sólo 25 gramos. El peso total de la bici es de sólo 7,46 kg.
La Specialized no sólo es ligera, sino también aerodinámica, lo que la hace 8 segundos más rápida en una contrarreloj de 40 km. Como siempre, es una mezcla entre aerodinámica, peso y rigidez. En este caso, los ingenieros lograron combinar lo mejor de todas las características. La bicicleta es mucho más rápida y ligera que el modelo anterior.
El color cerceta está supuestamente inspirado en el Mar Mediterráneo, cerca de donde vive Sagan en Mónaco, y también tiene algo que ver con una reminiscencia de Eslovaquia. En el chainstay, tres bandas con los años 2015, 2016, y 2017 obviamente están recordando a todos las victorias del campeonato mundial de Sagan. En el tubo superior se encuentran las iniciales “PS” en una tipografía manuscrita. Hay algunos eslóganes esparcidos por el marco, como la cita de Sagan: “Si no tengo amarillo, tengo verde. Si no tengo verde, tengo un arco iris”, y en la caja de pedalier hay una frase sencilla: “Ya veremos”.
La combinación de manillar y potencia es 107 gramos más ligera que en el modelo anterior. La longitud de la potencia es de 145 mm, que es sin duda una de las más largas del pelotón del World Tour. Peter sostiene su manillar aerodinámico S-Works Aerofly 2 de 42 cm de ancho y observa el sistema de navegación GPS Wahoo Element Bolt instalado en la parte delantera de la potencia. El manillar tiene un perfil frontal bajo y no tienen cinta en la parte superior para lograr el máximo efecto aerodinámico.
Las manetas montadas en el manillar son Shimano DuraAce Di2 9170, que se llevan bien con los frenos de disco. Mientras que el disco delantero tiene un diámetro de 160 mm, el trasero tiene 140 mm. Hay más piezas del grupo DuraAce incluyendo el desviador delantero y trasero, cadena, platos y bielas o pedales y el resto viene exclusivamente de Specialized y su compañía de ruedas Roval. El cassette Shimano DuraAce tiene un rango de 11 a 28 dientes, mientras que la combinación de platos es 54/42, dientes que es una opción poco común. El medidor de potencia está fabricado por Specialized. Las botellas de agua se colocan en un par de portabidones de fibra de carbono.
Posdata. Una máquina exquisita para un eslovaco exquisito
