Estudia a fondo montaña
La regla 55 dice que te tienes que aprender las curvas. Cuando estás subiendo un puerto debes ir tomando referencias de cómo es la carretera. Lo vas a ascender lentamente y puede ver cada curva, bache u obstáculo. Es la gran ventaja de subir primero la montaña que vas a bajar.
El otro beneficio de subir un puerto desde abajo es que te quitará de golpe la adrenalina para el descenso. Las subidas duras tienen como recompensa las bajas y el descanso.
Frenos
Bajar significa ir rápido y la mayoría de las veces coger las curvas con velocidad. Eso significa que debes ir tocando los frenos muchas veces. Revisa el estado de las pastillas de freno, sobre todo si es la primera vez que utilizas la bici. También tienes que mirar todo el cableado antes de empezar.
Piensa también si necesitas ruedas con pista de frenado de carbono, sobre todo si es un descenso rápido y con coches. La tecnología del carbono, aunque ha mejorado mucho, todavía se calienta cuando se frena demasiado. Si vas a bajar con unas ruedas finas de carretera quizás será mejor confiar en el aluminio.
Presión de las ruedas
Realmente, si disfrutas con los descensos es porque te gusta ir deprisa y, por tanto, hinchas las ruedas a presión máxima. Pero eso ya sabes que tiene un inconveniente en las curvas, que tienes el riesgo de que acabe explotando o saliendo de la rueda por el exceso de presión.
Esta claro que una rueda a su presión máxima es más eficiente en los ascensos, sobre todo porque reduce la resistencia y el rozamiento. Pero, cuando tienes que bajar. No sería mejor quitar algo. ¿Por qué no revisas nuestra guía de presiones de neumáticos?
Disfruta las vistas
Porque vayas descendiendo un puerto no significa que tengas que ir rápido. ¿Por qué no tratas de ir despacio? Así tendrás tiempo de ver el paisaje y de mantener la vista en la carretera.
Es un privilegio ser parte de un equipo profesional, pero habla con algunos de los ciclistas pros y sin duda te dirán que en los entrenamientos disfrutan más que en la carrera en sí. Recuerda. La velocidad es para la competición. Si les dan a elegir, los pros prefieren ir despacio.
