La mayoría de las personas no reflexionan sobre la importancia que tiene transportar la bicicleta en un vehículo de la manera correcta y, tanto por el tema de la seguridad, como por ciertos aspectos legales, habría que prestarle una mayor atención.
Las cinco formas más habituales
Sobre el techo: Utilizando soportes y accesorios específicos para cada modelo de vehículo.
–Ventajas: no afecta a la capacidad del interior del vehículo, no se ensucia el equipaje.
–Inconvenientes: modifica la aerodinámica del vehículo (más consumo), incide en las cualidades dinámicas (peor estabilidad) y con bicicletas pesadas resulta costoso subirlas y bajarlas del techo. Queda limitada la altura para circular por aparcamientos.
En el maletero: utilizando la capacidad de carga de algunos vehículos, sobre todo en versiones familiares o monovolumen, se pueden transportar en su interior una o varias bicicletas.
–Ventajas: las bicicletas quedan muy protegidas y ocultas a la vista de amigos de lo ajeno, no se modifican las cualidades dinámicas del automóvil.
–Inconvenientes: se mancha y araña con facilidad en interior del maletero, es necesario desmontar las ruedas y nos quedamos sin capacidad en el maletero para llevar otro tipo de equipaje.
Sobre el portón trasero: en vehículos con carrocerías de dos volúmenes (compactos, familiares, SUV…) se puede instalar un portabicicletas en el portón trasero y ahí fijar las bicicletas.
–Ventajas: no afecta a la capacidad del interior del vehículo, no se ensucia el equipaje.
–Inconvenientes: modifica la longitud del vehículo (peor maniobrabilidad), aumenta el peso sobre el eje trasero (peor estabilidad) y nos quita visibilidad por el retrovisor central. En caso de lluvia las bicicletas sufren salpicaduras de las ruedas posteriores. En la mayoría de los casos es necesario colocar un accesorio con la matrícula y la iluminación posterior del vehículo por encima de las bicicletas.
En la bola de remolque: mediante un porta bicicletas específico, se utiliza el enganche de bola trasero de un coche para transportar las bicicletas.
–Ventajas: muy cómodo para colocar las bicicletas, se puede utilizar la capacidad de carga interior al completo.
–Inconvenientes: sistema costoso de adquirir y de instalar, alarga las medidas del vehículo y en caso de lluvia las bicicletas sufren salpicaduras de las ruedas posteriores del coche.
Dentro del coche, con los asientos plegados: la practicalidad de los automóviles nos permiten plegar los asientos posteriores para aumentar la capacidad del maletero.
–Ventajas: se puede colocar la bicicleta sin quitar las ruedas o desmontando sólo la delantera, es una operación bastante rápida.
–Inconvenientes: nos quedamos sin plazas para ocupantes y se merma la capacidad del maletero, hay que proteger el habitáculo con mantas para impedir manchas de grasa y es imprescindible utilizar cintas o gomas de amarre para fijar de manera sólida la carga.
No debes olvidar que:
-La bicicleta debe ir siempre bien sujeta y amarrada.
-Ningún objeto debe interferir en la visibilidad del conductor, ni ocultar la matrícula ni la iluminación posterior.
-Las bicicletas no pueden sobresalir por delante o por detrás del vehículo más de un 10% de su longitud total. Si superase las medidas consignadas en la ficha técnica del automóvil hay que utilizar la placa identificativa V-20 de exceso de medidas (multa de 200 euros y tres puntos de tu carné de conducir en caso de no instalarla).
Lo que dice el Reglamento General de Circulación, artículo 14, respecto a la disposición de la carga:
1. La carga transportada en un vehículo, así como los accesorios que se utilicen para su acondicionamiento o protección, deben estar dispuestos y, si fuera necesario, sujetos de tal forma que no puedan:
Arrastrar, caer total o parcialmente o desplazarse de manera peligrosa.
Comprometer la estabilidad del vehículo.
Producir ruido, polvo u otras molestias que puedan ser evitadas.
Ocultar los dispositivos de alumbrado o de señalización luminosa, las placas o distintivos obligatorios y las advertencias manuales de sus conductores.
Necesitas un gran maletero
Entre los aficionados generales a la práctica del ciclismo es muy habitual que, al adquirir un vehículo, tengan en cuenta la posibilidad de poder transportar la bicicleta dentro del maletero, de manera que la bicicleta no se vea desde el exterior y no sea necesario recurrir al uso de accesorios exteriores para su montaje.
En diferentes pruebas que hemos realizado, y siempre dependiendo de las medidas de la anchura del vehículo (sobre todo las de su anchura) en maleteros que tienen una capacidad superior a 450 litros se pueden transportar bicicletas, desmontando las ruedas. Škoda, a la cabeza de todas las marcas mundiales respecto a la capacidad de carga de los maleteros, ofrece todos estos modelos, con infinidad de opciones en cuanto a precios y categorías, para que los aficionados al ciclismo dispongan de la opción que más se acomode a sus necesidades y economía.
| Modelo | Volumen (litros) maletero |
|
Fabia Combi |
530 |
|
Rapid Spaceback |
550 |
|
Octavia Combi |
610 |
|
Scout |
610 |
| Superb Combi |
625 |
| Yeti |
510 |
| Kodiac |
560 |
|
Karoq |
521 |
Nuevo Karoq
En la pasada edición de La Vuelta Ciclista a España un Škoda Karoq ha acompañado a Alberto Contador como vehículo de apoyo en la etapa contrarreloj individual de 40,2 km, que discurrió entre el circuito de Navarra y terminó en Logroño. En este nuevo SUV fue a bordo el equipo técnico del ciclista y todos los recambios y utensilios para la asistencia del campeón madrileño.
Esta ha sido la primera aparición del nuevo Karoq en territorio español. El Karoq es un SUV compacto con un diseño totalmente contemporáneo y muy dinámico, sobresaliente por su maletero y capacidad de carga, algo muy valorado por los practicantes de deportes activos y de aire libre.
El Karoq se puede conseguir con cinco variantes de motor, que van de los 115 CV (85 kW) a los 190 CV (140 kW) de potencia. También son sobresalientes algunas soluciones adoptadas en su interior, como los asientos traseros VarioFlex, que amplían la capacidad de carga hasta los 1.810 litros, y el pedal virtual para abrir el portón trasero sin manos. El nuevo Karoq se pondrá
a la venta en octubre de 2017.
